Гостиницы и другие коммерческие объекты требуют наличия надежной системы управления гостевым лифтом.
В отелях гости получают карту доступа, которая позволяет им попасть на определенный этаж, что значительно повышает безопасность.
Последнее обновление: 2 мая 2024 г., автор: Винсент Чжу
Современный отель требует удобного и быстрого Система блокировки гостиницы RFID и систему, которая может использовать карту-ключ от номера для управления лифт; гости отеля могут использовать карты-ключи RFID, чтобы открыть лифт.
Кроме того, эти карты позволяют гостям пользоваться другими удобствами и удобствами отеля. Другие этажи или комнаты остаются частными; ни один посетитель не может войти в эти области.
Система управления лифтом отвечает за управление услугами лифта и их параметрами.
К ним относятся ускорение, замедление, сигналы фонаря зала, ход, скорость открытия двери, время выравнивания и неожиданные задержки в его обычном функционировании.
Многие химические предприятия, корпоративные офисы, гостиницы, медицинские учреждения, производственные подразделения и другие многоэтажные здания оборудованы Системы контроля доступа к лифтам.
Эти сектора использовали систему управления лифтом для усиления своей безопасности.
Кроме того, некоторые гостиничные лифтовые системы предлагают расширенные функции для оптимального управления, доступа и повышения безопасности.
Такие настройки обеспечивают опцию контроля доступа, позволяющую входить ограниченному числу уполномоченных лиц в заранее установленное время. Это помогает предотвратить проникновение неавторизованных пользователей на соответствующие этажи.
хай-тек система контроля доступа поскольку лифт также может отклонить запрос на вход на основе классификации посетителя, в зависимости от его группы или временных рамок.
Автоматическая система управления лифтом должна обеспечивать автоматическое или ручное управление установками лифта в конкретном здании.
Установленный контроллер поддерживает напряжение питания от 24В до 12В; двигатель является единственной частью, которая требует трехфазного питания.
В то же время, лифтовые приспособления и другие компоненты управления могут эффективно работать с использованием низковольтного источника питания.
Кроме того, данные большинства контроллеров основаны на активности автомобиля, включая местоположение, состояние двери, направление и нагрузку. Программное обеспечение производителя или приложение для рабочей станции может использовать эти данные для получения показателей для автомобиля или группы.
Это охватывает расчет общего количества необходимых пробегов/звонков, автомобиля, открывания дверей и т. д.
Менеджер предприятия также должен следить за другими важными показателями эффективности, например, когда автомобиль перемещается на верхний этаж с нижнего этажа, и время ожидания пассажиров (особенно в часы пик).
Критический анализ этих аспектов может лучше понять дефекты, сбои, неисправности и т. д.
Большинство ведущих производителей интеллектуальных систем управления лифтами также предлагают программное обеспечение или поддержку SaaS для удаленного отслеживания оборудования.
Эти решения предоставляют обновленную информацию о возможных неправильных конфигурациях или ошибках в операционной конструкции автомобиля и уведомляют ответственных технических специалистов и владельцев зданий.
Кроме того, некоторые производители также предоставляют доступ к частным информационным панелям через веб-браузеры. Они сообщают владельцам записи о техническом обслуживании каждой лифтовой системы и обзоры производительности.
Это отличная услуга для владельцев зданий, у которых нет опытного или обученного персонала для управления ими.
В течение многих лет Лифт Конструкция системы управления претерпела значительные изменения, особенно в отношении связи и скорости.
В течение 1980-х годов и до конца этого десятилетия производители устанавливали модули с релейным управлением для удобного интерфейса контроллера и передачи данных.
Даже сегодня эти версии контроллера с релейным контактом обеспечивают оптимальное управление и вывод данных. Несмотря на то, что модели с релейным управлением устарели, они намного выгоднее современных моделей с контроллерами.
Одним из первых преимуществ является то, что они не используют никакого программного обеспечения Elevator Control System; поэтому они хорошо защищены от возможных сбоев программного обеспечения.
Это также гарантирует, что система не столкнется с неисправностями печатной платы, что является еще одной распространенной проблемой, с которой сталкиваются современные модели.
Кроме того, версии с релейным управлением также достаточно прочны и износостойки. Обычно установка может бесперебойно функционировать 50-60 лет при условии своевременной замены реле.
Однако недостатком этой системы является высокое энергопотребление и частое техническое обслуживание. Установка занимает много места, а запасные части стоят дорого.
Кроме того, количество необходимых реле будет увеличиваться в зависимости от количества этажей. С ростом количества реле необходимо нанимать более квалифицированный персонал для обслуживания и обслуживания установки.
В начале 1980-х годов еще одна модель контроллера называлась микропроцессорной системой управления лифтами.
К 90-м годам они начали заменять старые и более традиционные модели.
В этих типах систем управления лифтом данные поступают через датчики в индикаторах, шахте, системе связи рукояти, кнопках вызова на посадку и другом электрическом оборудовании. Затем он обрабатывается с помощью печатных плат и преобразуется в команды.
Передача данных происходит через кабели, соединяющие карты и соответствующее оборудование. С другой стороны, данные ввода-вывода регулируются посредством устройств управления ПЛК.
Эти контроллеры все еще используются, обычно в лифтах с меньшим количеством остановок. Клеммы или платы для печатных кабелей стали известны в 1990-х и 2000-х годах.
Другой технологией контроллера лифта, которая стала популярной в 2000-х годах, была CANbus. Система CANbus была первоначально разработана еще в 1980-х годах; однако приложение к лифтовому процессу.
Это была аббревиатура от Controller Area Network, которая широко использовалась в автомобильной и других подобных отраслях.
Эта система позволяет владельцу или руководящему техническому специалисту направлять все связанные устройства через одну линию данных, используя центральный блок управления и микропроцессор (главный-подчиненный).
Кроме того, аппаратная установка этих контроллеров получает или передает данные, используя два проводных соединения.
Кроме того, данные обрабатываются материнскими платами, расположенными рядом с центральным процессором, в порядке приоритета.
Установка, ориентированная на кабели, гарантирует, что конструкция занимает меньше места, поэтому они могут дополнительно сэкономить на установке и обслуживании.
Кроме того, на работу CANbus не влияют электромагнитные импульсы, а поиск и устранение неисправностей в настройке просты. Это основная причина, по которой большинство современных контроллеров следуют этой модели.
На заре своего существования лифты не имели автоматического позиционирования при посадке. Операторы лифтов обычно использовали переключатель мертвеца для управления лифтами.
Обычно это были переключатели постоянного давления или автомобильные переключатели. Эти типы систем управления лифтом не требуют большого количества реле.
Некоторые старые версии грузовых лифтов управлялись с помощью переключателей, которыми управляли, натягивая соседние веревки; этот метод также назывался «Шипперские веревки».
Кроме того, защитная блокировка гарантировала, что как внешняя, так и внутренняя двери будут полностью закрыты до того, как лифт начнет двигаться.
Эти типы лифтов могут работать как единый автоматический лифт без операторов и только с одним вызовом за раз. Или они могут работать как автомобильный переключатель с ручным управлением и назначенным оператором.
Однако это зависит от расположения переключателя с ключом. Основная причина установки Operation Elevators — изменение их функционирования в зависимости от требований.
Если в лифтовой системе наблюдается повышенный трафик, она начнет работать в режиме Car Switch, и оператор будет отвечать на вызовы лифта.
Когда трафик уменьшится, они перейдут в автоматический режим, чтобы дать оператору передышку и не платить за управление лифтом.
Последнее идеально подходит для районов с меньшим количеством пользователей лифтов, поскольку системе не приходится обрабатывать несколько вызовов.
Эти типы систем управления лифтом поставляются с кнопками кабины и зала. Кнопки используются для информирования оператора об остановках. Пассажиры также могут напрямую использовать кнопки автомобиля;
Однако это редкий случай. Эти лифты также имеют сигнал, который использует звуковую или голосовую индикацию, чтобы информировать пассажиров / операторов о начале процесса остановки.
После начала процедуры остановки лифт автоматически выровняется с полом. Это можно наблюдать в самовыравнивающихся вагонах с дополнительными функциями управления операторами.
Однако информации об этих типах лифтов не так много.
Следующий тип лифтов – сигнальный. Хотя для управления функциями требуется оператор, пользователям не нужно прилагать дополнительных усилий для бесперебойной работы системы.
Чтобы использовать их, пассажиры должны нажать кнопку, указывающую направление, в котором они хотят путешествовать, вверх или вниз.
После этого пользователи должны нажать всплывающие кнопки, чтобы выбрать этаж. Следует помнить, что для самого верхнего и нижнего этажей кнопок не существует.
Поэтому им не нужно нажимать ни одну кнопку на этаже. Следующим шагом будет вытащить рукоятку и запустить систему. Пользователь должен удерживать рукоятку до тех пор, пока лифт не начнет двигаться после закрытия дверей.
Эти типы обычно не имеют дверных датчиков, поэтому рекомендуется убедиться, что все пассажиры правильно вошли, прежде чем закрыть дверь. Лифты Signal Operation будут отдавать приоритет вызову холла, если его сделают операторы.
Если он движется в том же направлении, автомобиль автоматически остановится на этаже, с которого был сделан вызов в коридоре. Оператор должен потянуть переключатель, чтобы открыть дверь, и удерживать кнопку в том же положении, пока ввод не будет завершен.
Эти лифты также имеют панель оповещения о вызовах, как и на лифте с ручным управлением, для уведомления оператора об этаже вызова в холле.
В эту категорию входит любая система управления лифтом, использующая микроконтроллер. Эти крошечные контроллеры известны тем, что потребляют меньше энергии, чем обычные релейные контроллеры.
У них также есть ряд контроллеров и датчиков, которые помогают вычислять последовательность операций в режиме реального времени. Это помогает обеспечить оптимальный баланс между наличием автомобилей и спросом пассажиров.
Датчики лифта предоставляют оператору данные о направлении движения автомобиля, ожидающих вызовах, положении, состоянии двери, нагрузке и т. д.
Кроме того, где-то в 2000-х годах были представлены системы управления лифтами с использованием ПЛК. Эти системы упростили оператору управление одной или несколькими кабинами одновременно.
Его также можно настроить в соответствии с количеством остановок, мониторингом и т. д.
VVVF расшифровывается как Variable Voltage Variable Frequency. Эти лифты работают на гидравлической подъемной системе с замкнутым контуром, которая потребляет меньше энергии.
Это стало популярным, поскольку экономило владельцу много сил и финансов. Они были разработаны путем объединения уникальных технологий управления VF, гидроаккумулятора и тягового цилиндра.
Гидравлические лифты являются одним из самых популярных коммерческих решений. Как правило, они устанавливаются в зданиях, имеющих семь и более этажей.
В отличие от многих других тяговых систем, они не требуют подвесного подъемного механизма. Цилиндр напрямую связан с системой перекачки жидкости, а его гидравлическая система состоит из 3 частей:
Насос выталкивает жидкость из резервуара к выпускному отверстию трубы, ведущей к цилиндру. Как только клапан открывается, жидкость под давлением втягивается в резервуар для хранения.
Когда клапан закрыт, он устремляется к цилиндру с высоким давлением.
Первой частью системы управления лифтом является РСУ. Обычно используемый в традиционных моделях вызов лифта может осуществляться только через панель управления пункта назначения или DOP, если установлена РСУ.
Кроме того, DOP гарантирует, что кард-ридер интегрирован только с первым. Операторы также могут выполнять интеграцию с турникетом для предоставления услуг прямого вызова или обслуживания на дому.
Прочитав о компонентах лифта, вы, должно быть, задаетесь вопросом: «Что такое панель управления лифтом?».
Это просто. То панель для лифта отвечает за удержание компонентов, которые контролируют функционирование системы. Эти компоненты включают в себя:
Обычно щиты могут регулировать работу лифтов только для определенного количества этажей. Однако добавление дополнительных досок может увеличить лимит этажей на 16 уровней каждая.
Они сильно отличаются от базовых дверных систем. Лифт в отеле Контроль доступа системам требуются одни и те же устройства для оценки ввода учетных данных.
Сюда входят устройства с кнопками, вводом PIN-кода, считывающими картами, биометрическими сканерами, базовыми сканерами и их комбинацией.
ПЛК, или программируемые логические контроллеры, всегда вносили свой вклад в автоматизацию отрасли. Они используются для создания машин, которые предлагают анализ данных, сервисные линии и корпоративную автоматизацию.
Пример с системой управления лифтом — идеальный способ определить ПЛК, поскольку ими управляют микропроцессоры.
В следующем абзаце мы включили тезис, который даст более глубокое представление о ПЛК, его управлении отдельными лифтами, а также о его безопасности и эффективности.
Выше была принципиальная схема ПЛК системы управления лифтом, кратко показывающая внутреннюю работу машины.
Программируемые логические контроллеры отвечают за считывание входных данных, таких как сигналы датчиков или кнопок, и генерацию логических команд. Затем они используются совместно с приводом лифта.
Siemens S7-200 был принят во внимание с ПЛК. У него было минимум 10 выходов и 14 входов. В то же время в качестве SCADA-системы использовалась Intouch Wonderware, программный продукт Schneider Electric.
Лифты выполняют функцию энергосбережения, что привело к формированию интеллектуальной методологии проектирования. Система управления ПЛК была оптимизирована для соответствия системе управления лифтом с лестничной схемой.
Это помогло выделить принцип управления ПЛК и важные аспекты всей установки. Система была оснащена базовой периферийной цепью, и результат показал, что этот компонент улучшил производительность и надежность лифтовой системы.
В исследовании также предлагалось расширить систему за пределы четырехэтажных зданий.
Кроме того, это исследование предоставило основные соображения для поиска лучшей системы управления лифтом на основе ПЛК для автоматизации.
К ним относятся требуемая мощность вывода/ввода, объем памяти, скорость, мощность, типы ввода-вывода, а также резервная копия или поддержка производителя.
В системе управления 4-этажным лифтом программное обеспечение было разработано таким образом, чтобы предоставлять программные блоки управления для каждого этажа. Это помогает обеспечить выполнение задач в соответствии с местоположением подъемника.
Это также позволяет сохранять организованность дизайна и запускать предварительно установленные процедуры для определенных ситуаций или входных сигналов.
Вот блок-схема системы управления лифтом для лучшего понимания ее настройки:
Два основных пакета программного обеспечения для моделирования, использованные во время испытаний, — это симуляторы SCADA и S7-PLCSIM. Первый является продуктом Schneider Electric, а второй — инженерным инструментом SIMATIC.
Система управления лифтом отвечает за различные аспекты работы лифта. Включая ускорение/замедление, скорость, ход, скорость открытия двери, сигналы и другие возможные задержки. Основными задачами системы управления в лифте являются:
Внедрение Интернета вещей (IoT) существенно изменило отрасль производства лифтов за последние десять лет.
Эти передовые решения обеспечивают все возможности Интернета вещей, от анализа состояния до упреждающего обслуживания. Немногие модели также могут отслеживать производительность и предоставлять полные отчеты.
Система лифта позволяет операторам связываться с автомобилем с помощью GPIO или UART при подключении к локальной сети или Wi-Fi. Кроме того, система также обнаружит любые изменения, внесенные в оборудование.
Включение IoT также позволяет пользователю генерировать правильный сигнал или обнаруживать любые ошибки с помощью WebSocket.
Например, группа пассажиров использует систему управления лифтом, чтобы добраться до желаемого этажа. Лифт обеспечивает доступ только по отпечатку пальца и подключается к датчику или смарт-карте.
Аппаратное обеспечение, подключенное к системе, будет регистрировать отпечаток пальца пользователя по протоколу Modbus и передавать записанные сигналы в общедоступное облако IoT. Это гарантирует, что люди с зарегистрированной авторизацией получат доступ к лифту.
Наличие подключенной системы управления лифтом с использованием IoT также позволит вам извлечь выгоду из ИИ. Система автоматически распознает лица пассажиров и передает информацию в Облако.
Затем он проверит авторизацию человека и пропустит данные через алгоритм модели ML.
После проверки допуска пассажира он также предоставляет информацию об этаже назначения. Это позволяет владельцу ограничить доступ человека в другие помещения.
Решите, что Eufy Smart Lock не подключается к Bluetooth, с помощью нашего руководства по устранению неполадок, касающихся питания, подключения и…
Советы экспертов по устранению проблем с калибровкой интеллектуального замка Eufy: помощь в калибровке, оптимальная производительность и поддержка…
Узнайте, как сбросить симплексный замок без комбинации. Краткое руководство по устранению неполадок Дормакаба…
Быстро решайте проблемы с продуктами dormakaba с помощью нашего руководства по устранению неполадок, в котором описаны распространенные проблемы и советы по техническому обслуживанию.
Научитесь сбрасывать неизвестные коды блокировки Kaba с помощью нашего руководства по моделям, инструментам и безопасности.…
Быстро решите проблемы с замком Kaba 790 с помощью нашего руководства по устранению неполадок, в котором описаны распространенные ошибки, обслуживание и…