Για ένα σύγχρονο ξενοδοχείο, ένα βολικό και γρήγορο Σύστημα κλειδώματος ξενοδοχείου RFID απαιτείται και ένα σύστημα που μπορεί να χρησιμοποιήσει μια κάρτα κλειδιού δωματίου για τον έλεγχο του ασανσέρ ξενοδοχείου; Οι επισκέπτες του ξενοδοχείου μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις κάρτες-κλειδιά RFID για να ανοίξουν τον ανελκυστήρα.

Επιπλέον, αυτές οι κάρτες επιτρέπουν στους επισκέπτες να χρησιμοποιούν τις άλλες ανέσεις και εγκαταστάσεις του ξενοδοχείου. Άλλοι όροφοι ή δωμάτια παραμένουν ιδιωτικοί. κανένας επισκέπτης δεν μπορεί να εισέλθει σε αυτές τις περιοχές.

Τι είναι τα Συστήματα Ελέγχου Ανελκυστήρων;

Το Σύστημα Ελέγχου Ανελκυστήρα είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση των υπηρεσιών του ανελκυστήρα και των παραμέτρων τους.

Αυτά περιλαμβάνουν επιτάχυνση, επιβράδυνση, σήματα φαναριού χωλ, διαδρομή, ταχύτητα ανοίγματος πόρτας, χρόνο ισοπέδωσης και απροσδόκητες καθυστερήσεις στη συνήθη λειτουργία του.

Πολλές χημικές βιομηχανίες, εταιρικά γραφεία, ξενοδοχεία, εγκαταστάσεις υγειονομικής περίθαλψης, μονάδες παραγωγής και άλλα κτίρια με πολλούς ορόφους είναι εξοπλισμένα με Συστήματα Ελέγχου Πρόσβασης Ανελκυστήρα.

Αυτοί οι τομείς έχουν χρησιμοποιήσει το σύστημα ελέγχου ενός ανελκυστήρα για να ενισχύσουν την ασφάλειά τους.

Επιπλέον, μερικοί συστήματα ανελκυστήρων ξενοδοχείων προσφέρουν προηγμένα χαρακτηριστικά για βέλτιστο έλεγχο, πρόσβαση και υψηλότερη ασφάλεια.

Τέτοιες ρυθμίσεις παρέχουν μια επιλογή Access Control, που επιτρέπει την είσοδο σε περιορισμένο αριθμό εξουσιοδοτημένου προσωπικού σε προκαθορισμένο χρόνο. Αυτό βοηθά στην αποτροπή της εισόδου μη εξουσιοδοτημένων χρηστών στους αντίστοιχους ορόφους.

Μια υψηλής τεχνολογίας σύστημα ελέγχου πρόσβασης για το ασανσέρ μπορεί επίσης να αρνηθεί το αίτημα εισόδου βάσει της ταξινόμησης του επισκέπτη, ανάλογα με την ομάδα ή το χρονοδιάγραμμα.

Πώς λειτουργεί ένα σύστημα ελέγχου ανελκυστήρα;

Ένα Αυτόματο Σύστημα Ελέγχου Ανελκυστήρα πρέπει να παρέχει αυτόματο ή χειροκίνητο έλεγχο των ρυθμίσεων του ανελκυστήρα σε ένα συγκεκριμένο κτίριο.

Ο εγκατεστημένος ελεγκτής διατηρεί την ισχύ τάσης μεταξύ 24V έως 12V. ο κινητήρας είναι το μόνο μέρος που απαιτεί τροφοδοσία 3 φάσεων.

Ταυτόχρονα, τα φωτιστικά του ανελκυστήρα και άλλα εξαρτήματα ελέγχου μπορούν να λειτουργούν αποτελεσματικά χρησιμοποιώντας μια παροχή χαμηλής τάσης.

Επιπλέον, τα δεδομένα των περισσότερων ελεγκτών βασίζονται στη δραστηριότητα του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της τοποθεσίας, της κατάστασης της πόρτας, της κατεύθυνσης και του φορτίου. Το λογισμικό ή η εφαρμογή του σταθμού εργασίας του κατασκευαστή μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτά τα δεδομένα για την εξαγωγή μετρήσεων για το αυτοκίνητο ή την ομάδα.

Αυτό καλύπτει τον υπολογισμό των συνολικών απαιτούμενων διαδρομών/κλήσεων, αυτοκινήτου, ανοιγμάτων θυρών κ.λπ.

Ένας διευθυντής εγκατάστασης θα πρέπει επίσης να αναζητήσει άλλους σημαντικούς δείκτες απόδοσης, όπως όταν το αυτοκίνητο ταξιδεύει στον τελευταίο όροφο από τον κάτω όροφο και τον χρόνο αναμονής για τους επιβάτες (ειδικά τις ώρες αιχμής).

Η κριτική ανάλυση αυτών των πτυχών μπορεί να κατανοήσει καλύτερα τα ελαττώματα, τις δυσλειτουργίες, τις δυσλειτουργίες κ.λπ.

Οι περισσότεροι κορυφαίοι κατασκευαστές Συστημάτων Ελέγχου Έξυπνου Ανελκυστήρα προσφέρουν επίσης λογισμικό ή βοήθεια SaaS για να καταστεί δυνατή η απομακρυσμένη παρακολούθηση εξοπλισμού.

Αυτές οι λύσεις παρέχουν ενημερώσεις σχετικά με πιθανές εσφαλμένες ρυθμίσεις ή σφάλματα στη δομή λειτουργίας του αυτοκινήτου. Επίσης ειδοποιούν τους αρμόδιους τεχνικούς και ιδιοκτήτες κτιρίων για το ίδιο.

Επιπλέον, ορισμένοι κατασκευαστές διαθέτουν επίσης ιδιωτικούς πίνακες εργαλείων μέσω προγραμμάτων περιήγησης ιστού. Αυτά ενημερώνουν τους ιδιοκτήτες με τα αρχεία συντήρησης και τις αξιολογήσεις απόδοσης κάθε συστήματος ανελκυστήρα.

Αυτή είναι μια εξαιρετική υπηρεσία για ιδιοκτήτες κτιρίων που δεν διαθέτουν έμπειρο ή εκπαιδευμένο προσωπικό για να διαχειριστεί το ίδιο.

Ιστορία του Συστήματος Ελέγχου Ανελκυστήρα

Κατά τη διάρκεια των ετών, Ανελκυστήρας Ο σχεδιασμός του συστήματος ελέγχου έχει εξελιχθεί δραματικά, ειδικά όσον αφορά την επικοινωνία και την ταχύτητα.

Κατά τη δεκαετία του 1980 και μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας, οι κατασκευαστές εγκατέστησαν μονάδες ελεγχόμενες με ρελέ για βολικές διεπαφές ελεγκτών και επικοινωνία δεδομένων.

Ακόμη και σήμερα, αυτές οι εκδόσεις ελεγκτή, η επαφή ρελέ, παρέχουν βέλτιστο έλεγχο και έξοδο δεδομένων. Αν και είναι ξεπερασμένα, τα μοντέλα που ελέγχονται με ρελέ είναι πολύ πιο συμφέροντα από τα σύγχρονα μοντέλα ελεγκτών.

Ένα από τα πρώτα πλεονεκτήματα είναι ότι δεν χρησιμοποιούν κανένα λογισμικό συστήματος ελέγχου ανελκυστήρα. Ως εκ τούτου, προστατεύονται καλά από πιθανά σφάλματα λογισμικού.

Αυτό διασφαλίζει επίσης ότι το σύστημα δεν αντιμετωπίζει σφάλματα κάρτας τυπωμένου κυκλώματος, ένα άλλο κοινό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα σύγχρονα μοντέλα.

Επιπλέον, οι ελεγχόμενες με ρελέ εκδόσεις είναι επίσης αρκετά ανθεκτικές και ανθεκτικές στη φθορά. Συνήθως, μια εγκατάσταση μπορεί να λειτουργήσει ομαλά για 50 έως 60 χρόνια, δεδομένου ότι τα ρελέ αντικαθίστανται έγκαιρα.

Ωστόσο, η υψηλή κατανάλωση ενέργειας και η συχνή συντήρηση είναι τα μειονεκτήματα αυτού του συστήματος. Η εγκατάσταση καταλαμβάνει πολύ χώρο και τα ανταλλακτικά είναι ακριβά.

Επίσης, ο αριθμός των απαιτούμενων ρελέ θα αυξηθεί ανάλογα με τον αριθμό των ορόφων. Με τους αυξανόμενους ηλεκτρονόμους, κάποιος πρέπει να χρησιμοποιεί περισσότερο εκπαιδευμένο εργατικό δυναμικό για τη συντήρηση και το χειρισμό της εγκατάστασης.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, ένα άλλο μοντέλο ελεγκτή ονομαζόταν Σύστημα Ελέγχου για ανελκυστήρες βασισμένο σε μικροεπεξεργαστή.

Μέχρι τη δεκαετία του '90, άρχισαν να αντικαθιστούν παλαιότερα και πιο παραδοσιακά μοντέλα.

Σε αυτούς τους τύπους Συστήματος Ελέγχου Ανελκυστήρα, τα δεδομένα λαμβάνονται μέσω των αισθητήρων στις ενδείξεις, στον άξονα, στο σύστημα επικοινωνίας του μοχλού, στα κουμπιά κλήσης προσγείωσης και σε άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό. Στη συνέχεια επεξεργάζεται χρησιμοποιώντας κάρτες τυπωμένου κυκλώματος και στη συνέχεια μετατρέπεται σε εντολές.

Η επικοινωνία δεδομένων γίνεται μέσω των καλωδίων που συνδέουν τις κάρτες και του κατάλληλου εξοπλισμού. Από την άλλη πλευρά, τα δεδομένα εισόδου-εξόδου ρυθμίζονται μέσω συσκευών ελέγχου PLC.

Αυτοί οι ελεγκτές εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται, συνήθως σε ανελκυστήρες με λιγότερες στάσεις. Τα τερματικά ή οι κάρτες καλωδίων τυπωμένου κυκλώματος έγιναν διάσημα τη δεκαετία του 1990 και τη δεκαετία του 2000.

Μια άλλη τεχνολογία ελεγκτών ανελκυστήρων που έγινε δημοφιλής τη δεκαετία του 2000 ήταν το CANbus. Το σύστημα CANbus αναπτύχθηκε αρχικά στη δεκαετία του 1980. ωστόσο, η εφαρμογή στη διαδικασία του ανελκυστήρα.

Ήταν ένα αρκτικόλεξο για το Controller Area Network και χρησιμοποιήθηκε ιδιαίτερα από την αυτοκινητοβιομηχανία και άλλες παρόμοιες βιομηχανίες.

Αυτό το σύστημα επιτρέπει στον ιδιοκτήτη ή στον υπεύθυνο τεχνικό να δρομολογήσει όλες τις σχετικές μονάδες μέσω μιας γραμμής δεδομένων χρησιμοποιώντας μια κεντρική μονάδα ελέγχου και έναν μικροεπεξεργαστή (Master-Slave).

Επιπλέον, η ρύθμιση υλικού αυτών των ελεγκτών λαμβάνει ή μεταφέρει τα δεδομένα χρησιμοποιώντας δύο ενσύρματες συνδέσεις.

Επίσης, η διαχείριση των δεδομένων γίνεται από τις mainboard, εξοπλισμένες κοντά στον κεντρικό επεξεργαστή, με βάση τη σειρά προτεραιότητας.

Η εγκατάσταση με επίκεντρο το καλώδιο διασφαλίζει ότι η δομή καταλαμβάνει λιγότερο χώρο, ώστε να εξοικονομεί επιπλέον μέρος στην εγκατάσταση και τη συντήρηση.

Επιπλέον, η λειτουργία του CANbus δεν επηρεάζεται από τους ηλεκτρομαγνητικούς παλμούς και η αντιμετώπιση προβλημάτων της ρύθμισης είναι απλή. Αυτός είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο οι περισσότεροι σύγχρονοι ελεγκτές ακολουθούν αυτό το μοντέλο.

Ποιοι είναι οι διαφορετικοί τύποι ανελκυστήρων;

1. Χειροκίνητα Ελεγχόμενο Ανελκυστήρα

Στις πρώτες μέρες τους, οι ανελκυστήρες δεν είχαν καμία αυτόματη θέση προσγείωσης. Οι χειριστές ανελκυστήρων χρησιμοποιούσαν γενικά το Dead Man's Switch για τον έλεγχο των ανελκυστήρων.

Οι διακόπτες ήταν συνήθως ένας έλεγχος σταθερής πίεσης ή ένας διακόπτης αυτοκινήτου. Αυτοί οι τύποι συστημάτων ελέγχου ανελκυστήρα δεν απαιτούσαν πολλά ρελέ.

Χρησιμοποιώντας διακόπτες, οι οποίοι ελέγχονταν με το τράβηγμα παρακείμενων σχοινιών, λειτουργούσαν ορισμένες παλαιότερες εκδόσεις των ανελκυστήρων εμπορευμάτων. αυτή η μέθοδος ονομαζόταν επίσης «Σχοινιά αποστολέα».

Επιπλέον, το Safety Interlock εξασφάλιζε ότι τόσο οι εξωτερικές όσο και οι εσωτερικές πόρτες έκλεισαν εντελώς πριν μετακινηθεί ο ανελκυστήρας.

2, Ανελκυστήρας Διπλής Λειτουργίας

Αυτοί οι τύποι ανελκυστήρα μπορούν να λειτουργήσουν ως ενιαίος αυτόματος ανελκυστήρας χωρίς χειριστές και μόνο μία κλήση κάθε φορά. Ή μπορούν να λειτουργήσουν ως διακόπτης αυτοκινήτου, με χειροκίνητο έλεγχο και διορισμένο χειριστή.

Αλλά αυτό εξαρτάται από την τοποθέτηση του διακόπτη κλειδιού. Ο κύριος λόγος εγκατάστασης Operation Elevators είναι η αλλαγή της λειτουργίας τους με βάση τις απαιτήσεις.

Εάν το σύστημα του ανελκυστήρα έχει μεγαλύτερη κίνηση, θα αρχίσει να λειτουργεί στη λειτουργία διακόπτη αυτοκινήτου με τον χειριστή να απαντά στις κλήσεις του ανελκυστήρα.

Όταν μειωθεί η κίνηση, θα στραφούν στην Αυτόματη λειτουργία για να δώσουν στον χειριστή ένα διάλειμμα και να μην υποχρεωθούν να πληρώσουν για τη διαχείριση του ανελκυστήρα.

Το τελευταίο είναι ιδανικό για περιοχές με λιγότερους χρήστες ανελκυστήρων και το σύστημα δεν χρειάζεται να καλύψει πολλαπλές κλήσεις.

3, Προεγγραφή Operation Elevator

Αυτοί οι τύποι συστημάτων ελέγχου ανελκυστήρα διατίθενται με κουμπιά αυτοκινήτου και χωλ. Τα κουμπιά χρησιμοποιούνται για την ενημέρωση του χειριστή σχετικά με τις στάσεις. Οι επιβάτες μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν απευθείας τα κουμπιά του αυτοκινήτου.

Ωστόσο, αυτή είναι μια σπάνια περίπτωση. Αυτοί οι ανελκυστήρες διαθέτουν επίσης ένα σήμα που χρησιμοποιεί ηχητικές ή φωνητικές ενδείξεις για να ενημερώσει τους επιβάτες/χειριστές να ξεκινήσουν τη διαδικασία στάσης.

Μόλις ξεκινήσει η διαδικασία διακοπής, ο ανελκυστήρας θα ισοπεδωθεί αυτόματα με το δάπεδο. Αυτό μπορεί να παρατηρηθεί σε αυτοεπιπεδούμενα αυτοκίνητα με πρόσθετα χαρακτηριστικά για τον έλεγχο των χειριστών.

Ωστόσο, δεν υπάρχουν πολλές πληροφορίες για αυτούς τους τύπους ανελκυστήρων.

4, Ανελκυστήρας Λειτουργίας Σήματος

Ο επόμενος τύπος ανελκυστήρα είναι ο Λειτουργίας Σήματος. Ενώ απαιτούν από έναν χειριστή να διαχειρίζεται τις λειτουργίες, οι χρήστες δεν χρειάζεται να καταβάλλουν επιπλέον προσπάθεια για την ομαλή λειτουργία του συστήματος.

Για να τα χρησιμοποιήσουν, οι επιβάτες πρέπει να πατήσουν ένα κουμπί που υποδηλώνει την κατεύθυνση που θέλουν να ταξιδέψουν, πάνω ή κάτω.

Μετά από αυτό, οι χρήστες πρέπει να πατήσουν τα αναδυόμενα κουμπιά για να επιλέξουν το πάτωμα. Πρέπει να θυμάστε ότι δεν υπάρχουν κουμπιά για τον επάνω και τον κάτω όροφο.

Επομένως, δεν χρειάζεται να πατήσουν κανένα κουμπί δαπέδου. Το επόμενο βήμα είναι να τραβήξετε τη μανιβέλα και να ξεκινήσετε το σύστημα. Ο χρήστης πρέπει να κρατά τη μανιβέλα μέχρι να μετακινηθεί ο ανελκυστήρας μετά το κλείσιμο των θυρών.

Αυτοί οι τύποι συνήθως δεν διαθέτουν αισθητήρες πόρτας, επομένως συνιστάται να βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν επιβιβαστεί σωστά πριν κλείσουν την πόρτα. Οι ανελκυστήρες λειτουργίας σήματος θα δώσουν προτεραιότητα στην κλήση αίθουσας, εάν οι χειριστές πραγματοποιήσουν μία.

Εάν ταξιδεύει προς την ίδια κατεύθυνση, το αυτοκίνητο θα σταματήσει αυτόματα στο πάτωμα από το οποίο έγινε η κλήση στο διάδρομο. Ο χειριστής πρέπει να τραβήξει το διακόπτη για να ανοίξει η πόρτα και να κρατήσει το κουμπί στην ίδια θέση μέχρι να ολοκληρωθούν οι εισόδους.

Αυτοί οι ανελκυστήρες διαθέτουν επίσης έναν πίνακα αναγγελίας κλήσεων, όπως αυτός σε έναν χειροκίνητα ελεγχόμενο ανελκυστήρα, για να ειδοποιούν τον χειριστή σχετικά με τον όροφο της κλήσης της αίθουσας.

5, Έλεγχος μικροεπεξεργαστή

Κάθε σύστημα ελέγχου ανελκυστήρα που χρησιμοποιεί μικροελεγκτή περιλαμβάνεται σε αυτή την κατηγορία. Αυτοί οι μικροσκοπικοί ελεγκτές είναι γνωστοί για την κατανάλωση λιγότερης ενέργειας από τους συμβατικούς ελεγκτές ρελέ.

Διαθέτουν επίσης μια σειρά ελεγκτών και αισθητήρων που βοηθούν στον υπολογισμό της ακολουθίας των λειτουργιών σε πραγματικό χρόνο. Αυτό βοηθά στην παροχή μιας βέλτιστης ισορροπίας μεταξύ της διαθεσιμότητας του αυτοκινήτου και της ζήτησης επιβατών.

Οι αισθητήρες ανελκυστήρα καθιστούν διαθέσιμα στον χειριστή δεδομένα σχετικά με την κατεύθυνση του αυτοκινήτου, τις εκκρεμείς κλήσεις, τη θέση, την κατάσταση της πόρτας, το φορτίο κ.λπ.

Επιπλέον, τα Συστήματα Ελέγχου Ανελκυστήρων που χρησιμοποιούν PLC εισήχθησαν κάπου κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 2000. Αυτά τα συστήματα διευκόλυναν τον χειριστή να διαχειρίζεται μεμονωμένα ή πολλά αυτοκίνητα ταυτόχρονα.

Μπορεί επίσης να διαμορφωθεί ανάλογα με τον αριθμό των στάσεων, την παρακολούθηση κ.λπ.

6, Σύστημα ελέγχου ανελκυστήρα VVVF

Το VVVF σημαίνει Variable Voltage Variable Frequency. Αυτοί οι ανελκυστήρες λειτουργούν σε ένα υδραυλικό σύστημα ανύψωσης ελεγχόμενου κυκλώματος που είναι λιγότερο ενεργοβόρα.

Αυτό έγινε δημοφιλές αφού εξοικονομούσε πολύ ενέργεια και οικονομικά στον ιδιοκτήτη. Σχεδιάστηκαν συνδυάζοντας τις μοναδικές τεχνολογίες ελέγχου VVVF, υδραυλικού συσσωρευτή και κυλίνδρου έλξης.

7, Σύστημα Ελέγχου Υδραυλικού Ανελκυστήρα

Οι υδραυλικοί ανελκυστήρες είναι μια από τις πιο δημοφιλείς εμπορικές επιλογές. Αυτά εγκαθίστανται γενικά σε κτίρια που έχουν επτά ή περισσότερους ορόφους.

Σε αντίθεση με πολλά άλλα συστήματα έλξης, δεν απαιτούν μηχάνημα ανύψωσης. Ο κύλινδρος συνδέεται απευθείας με το σύστημα άντλησης υγρών και το υδραυλικό του σύστημα αποτελείται από 3 μέρη:

• Δεξαμενή (για αποθήκευση υγρών)
• Αντλία (λειτουργεί από ηλεκτρικό κινητήρα)
• Βαλβίδα (μεταξύ δεξαμενής και κυλίνδρου)

Η αντλία σπρώχνει το υγρό στη δεξαμενή προς μια έξοδο σωλήνα που οδηγεί στον κύλινδρο. Μόλις ανοίξει η βαλβίδα, το υπό πίεση υγρό ανασύρεται στη δεξαμενή αποθήκευσης.

Όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, ορμάει προς τον κύλινδρο με υψηλή πίεση.

Ανταλλακτικά συστήματος ελέγχου ανελκυστήρα

1. Συστήματα ελέγχου προορισμού (DCS)

Το πρώτο μέρος του συστήματος ελέγχου στον ανελκυστήρα είναι το DCS. Συνήθως χρησιμοποιείται στα παραδοσιακά μοντέλα, η κλήση ανελκυστήρα μπορεί να παρέχεται μόνο μέσω του πίνακα χειρισμού προορισμού ή του DOP όταν είναι εγκατεστημένο ένα DCS.

Επιπλέον, το DOP διασφαλίζει ότι η συσκευή ανάγνωσης καρτών είναι ενσωματωμένη μόνο με την πρώτη. Οι χειριστές μπορούν επίσης να πραγματοποιήσουν ενσωμάτωση Turnstile για να παρέχουν υπηρεσίες απευθείας κλήσης ή κατ' οίκον.

2. Πίνακας ελέγχου πρόσβασης ανελκυστήρα

Αφού διαβάσετε για τα εξαρτήματα του ανελκυστήρα, πρέπει να αναρωτηθείτε, «Τι είναι ο πίνακας ελέγχου ανελκυστήρα;».

Είναι απλό. ο πάνελ για ασανσέρ είναι υπεύθυνος για τη συγκράτηση των στοιχείων που ελέγχουν τη λειτουργία του συστήματος. Αυτά τα συστατικά περιλαμβάνουν:

• Κουμπιά ελέγχου ανελκυστήρα
• Card Reader
• Σύστημα ελέγχου πρόσβασης

Συνήθως, οι σανίδες μπορούν να ρυθμίσουν τη λειτουργία των ανελκυστήρων μόνο για συγκεκριμένο αριθμό ορόφων. Ωστόσο, η προσθήκη σανίδων επέκτασης μπορεί να αυξήσει το όριο δαπέδου τους κατά 16 επίπεδα το καθένα.

3. Συστήματα Ελέγχου Πρόσβασης Ανελκυστήρα

Αυτά είναι αρκετά διαφορετικά από τα βασικά συστήματα που βασίζονται σε πόρτες. Το ασανσέρ Συστήματα Ελέγχου Πρόσβασης για ξενοδοχεία απαιτούν τις ίδιες συσκευές για την αξιολόγηση της εισαγωγής διαπιστευτηρίων.

Αυτό περιλαμβάνει συσκευές με κουμπιά, είσοδο PIN, κάρτες ολίσθησης, βιομετρικούς σαρωτές, βασικούς σαρωτές και συνδυασμό.

Σχεδιασμός Τροποποιημένο Σύστημα Ελέγχου Ανελκυστήρα για Κτίριο με 4 ορόφους

Τα PLC, ή οι Προγραμματιζόμενοι Λογικοί Ελεγκτές, συνέβαλαν πάντα στον αυτοματισμό του κλάδου. Αυτά χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία μηχανημάτων που προσφέρουν ανάλυση δεδομένων, γραμμές εξυπηρέτησης και εταιρικό αυτοματισμό.

Η παροχή ενός παραδείγματος συστήματος ελέγχου ανελκυστήρα είναι ο τέλειος τρόπος για να ορίσετε τα PLC καθώς τα χειρίζονται μικροεπεξεργαστές.

Στην επόμενη παράγραφο, συμπεριλάβαμε μια διατριβή που θα παρέχει σε βάθος εικόνα για το PLC, τον έλεγχό του σε μεμονωμένους ανελκυστήρες και την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητά του.

Παραπάνω ήταν ένα διάγραμμα κυκλώματος του συστήματος ελέγχου ανελκυστήρων PLC που παρουσίαζε εν συντομία την εσωτερική λειτουργία του μηχανήματος.

Οι προγραμματιζόμενοι ελεγκτές λογικής είναι υπεύθυνοι για την ανάγνωση των εισόδων, όπως τα σήματα αισθητήρων ή τα κουμπιά, και τη δημιουργία λογικών εντολών. Αυτά στη συνέχεια μοιράζονται με το elevator drive.

Μελέτη περίπτωσης συστήματος ελέγχου ανελκυστήρα:

Το Siemens S7-200 λήφθηκε υπόψη με το PLC. Είχε ελάχιστο αριθμό 10 εξόδων και 14 εισόδων. Ταυτόχρονα, το σύστημα SCADA που χρησιμοποιήθηκε ήταν το Intouch Wonderware, ένα προϊόν λογισμικού της Schneider Electric.

Οι ανελκυστήρες λειτουργούν με τρόπο εξοικονόμησης ενέργειας, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα τη διαμόρφωση μιας έξυπνης μεθοδολογίας σχεδιασμού. Το σύστημα ελέγχου PLC βελτιστοποιήθηκε για να ταιριάζει με το Σύστημα Ελέγχου Ανελκυστήρα Διαγράμματος Σκάλας.

Αυτό βοήθησε να τονιστεί η αρχή ελέγχου του PLC και σημαντικές πτυχές της όλης εγκατάστασης. Το σύστημα ήταν εξοπλισμένο με ένα βασικό περιφερειακό κύκλωμα και το αποτέλεσμα έδειξε ότι αυτό το εξάρτημα βελτίωσε την απόδοση και την αξιοπιστία του συστήματος ανελκυστήρα.

Η μελέτη πρότεινε επίσης την επέκταση του συστήματος πέρα ​​από κτίρια με τέσσερις ορόφους.

Επιπλέον, αυτή η μελέτη παρείχε βασικές σκέψεις για την εύρεση του καλύτερου συστήματος ελέγχου ανελκυστήρα που βασίζεται σε PLC για αυτοματισμό.

Αυτά περιλαμβάνουν την απαιτούμενη χωρητικότητα εξόδου/εισόδου, το μέγεθος της μνήμης, την ταχύτητα, την ισχύ, τους τύπους I/O και το αντίγραφο ασφαλείας ή την υποστήριξη του κατασκευαστή.

Λογική σχεδίασης λογισμικού:

Στα χειριστήρια ανελκυστήρα 4 ορόφων, το λογισμικό σχεδιάστηκε για να παρέχει μπλοκ λογισμικού ελέγχου για κάθε όροφο. Αυτό βοηθά να διασφαλιστεί ότι οι εργασίες εκτελούνται σύμφωνα με τη θέση του ανυψωτικού οχήματος.

Επιτρέπει επίσης στη σχεδίαση να παραμένει οργανωμένη και να εκτελεί προκαθορισμένες ρουτίνες για συγκεκριμένες καταστάσεις ή σήματα εισόδου.

Ακολουθεί το μπλοκ διάγραμμα του συστήματος ελέγχου ανελκυστήρα για καλύτερη κατανόηση της ρύθμισής του:

Τα δύο κύρια πακέτα λογισμικού προσομοίωσης χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Αυτοί ονομάζονται προσομοιωτές SCADA & S7-PLCSIM. Ενώ το πρώτο είναι προϊόν της Schneider Electric, το δεύτερο είναι ένα μηχανολογικό εργαλείο της SIMATIC.

https://www.ijser.org/researchpaper/Implementation-of-a-Four-Floor-Programmable-Logic-Controlled-Elevator-System.pdf

Βασικές απαιτήσεις συστήματος ελέγχου ανελκυστήρα

Το Σύστημα Ελέγχου Ανελκυστήρα είναι υπεύθυνο για το χειρισμό των διαφόρων πτυχών της λειτουργίας του ανελκυστήρα. Συμπεριλαμβανομένης της επιτάχυνσης/επιβράδυνσης, της ταχύτητας, της διαδρομής, της ταχύτητας ανοίγματος της πόρτας, των σημάτων και άλλων πιθανών καθυστερήσεων. Οι κύριοι στόχοι ενός συστήματος ελέγχου στον ανελκυστήρα είναι:

• Φέρνοντας το αυτοκίνητο στον δεξιό όροφο
• Αυξήστε την άνεση του χρήστη μέσω μιας γρήγορης και ομαλής διαδρομής
• Μειώστε το χρόνο ταξιδιού σε διαφορετικούς ορόφους
• Διατηρήστε την ασφάλεια διατηρώντας παράλληλα την Ταχύτητα Ταξιδίου

Δημοφιλείς μάρκες για συστήματα ελέγχου ανελκυστήρων

1. Σύστημα ελέγχου ανελκυστήρα Otis: Η Otis ήταν μια εταιρεία κατασκευής ανελκυστήρων το 1976. Πρέπει να έχετε ακούσει για τον Πύργο του Άιφελ και τον Μπουρτζ Χαλίφα; Αυτή η αμερικανική μάρκα χρησιμοποιήθηκε για την εγκατάσταση αυτών των συστημάτων.
2. Σύστημα ελέγχου ανελκυστήρα Monarch: Η σειρά ελεγκτών ανελκυστήρων αυτής της μάρκας, NICE 3000. Η MCTC έχει δουλέψει και έχει αναπτύξει όλα αυτά τα μοντέλα αυτόνομα. Η ειδικότητά τους είναι να παρέχουν ολοκληρωμένα συστήματα ελέγχου ανελκυστήρα όπου η κίνηση του κινητήρα συνδυάζεται με τον έλεγχο του ανελκυστήρα για να παρέχει μια έξυπνη λύση που ονομάζεται Vector Controllers.
3. Σύστημα ελέγχου ανελκυστήρα Kone: Όταν ελέγχετε τα συστήματα ελέγχου πρόσβασης ανελκυστήρα στην Ινδία, ο Kone θα ήταν πιθανώς ένα από τα κορυφαία ονόματα στη λίστα. Ξεκινώντας το 1910, αυτή η μάρκα είναι στην πραγματικότητα από τη Φινλανδία. Ωστόσο, η ινδική έδρα της βρίσκεται στο Chennai. Η εταιρεία είναι γνωστή για τις κορυφαίας ποιότητας και καινοτόμες υπηρεσίες σχεδιασμού της.
4. Σύστημα ελέγχου ανελκυστήρα Honeywell: Αυτή η μάρκα είναι γνωστή για τις μοναδικές και έμπειρες λύσεις ασφαλείας της. Είναι ειδικοί στην παροχή βασικών μοντέλων εμπειρογνωμόνων.
5. Συστήματα ελέγχου ανελκυστήρων Sigma: Προσφέροντας προηγμένες ρυθμίσεις παρακολούθησης ανελκυστήρα, η SIGMA είναι γνωστή για τα φιλικά προς τον χρήστη και χωρίς αποκλεισμούς συστήματα. Είναι εξαιρετικά εύκολο στη διαχείριση και παρακολούθηση. Χρησιμοποιεί λογισμικό που βασίζεται στο Διαδίκτυο για την προώθηση της καλύτερης επικοινωνίας μεταξύ συστημάτων ανελκυστήρων και υπολογιστών.
6. Σύστημα ελέγχου ανελκυστήρα Github: Όλοι οι ανελκυστήρες της Github έχουν σχεδιαστεί για να ξεπερνούν όλους τους περιορισμούς που αντιμετωπίζουν άλλα συμβατικά συστήματα. Έχουν επίσης μια δυνατότητα σειράς προτεραιότητας για κάθε σύστημα ανελκυστήρα. Οι ανελκυστήρες τους επιτρέπουν στους επιβάτες να μοιράζονται το αυτοκίνητο με άλλους και να παραλείπουν τους ορόφους όταν χρειάζεται.
7. Σύστημα ελέγχου ανελκυστήρα Sharp Rise: Το Smart Rise παρέχει κορυφαίες ρυθμίσεις ελεγκτή ανελκυστήρα. Δίνουν το καλύτερο από αυτό που ονομάζεται ελεγκτής ανοιχτής αγοράς. Αυτές είναι ιδανικές επιλογές καθώς μπορούν να προσαρμοστούν γρήγορα και να προσαρμοστούν στις ποικίλες απαιτήσεις ενός πολυώροφου.

Καινοτομίες στα Συστήματα Ελέγχου Ανελκυστήρων

Τα τελευταία δέκα χρόνια, η εισαγωγή του Διαδικτύου των Πραγμάτων (IoT) έχει αλλάξει σημαντικά τη βιομηχανία κατασκευής ανελκυστήρων.

Αυτές οι προηγμένες λύσεις προσφέρουν τα πάντα σε συνδυασμό με το IoT, από την εκτέλεση ανάλυσης βάσει συνθηκών έως την προληπτική συντήρηση. Λίγα μοντέλα μπορούν επίσης να παρακολουθούν την απόδοση και να παρέχουν πλήρεις αναφορές.

Το σύστημα ανελκυστήρων επιτρέπει στους χειριστές να επικοινωνούν με το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το GPIO ή το UART όταν συνδέονται σε LAN ή Wi-Fi. Επιπλέον, το σύστημα θα εντοπίσει επίσης τυχόν προσαρμογές που έγιναν στο υλικό.

Η συμπερίληψη του IoT δίνει επίσης τη δυνατότητα στον χρήστη να δημιουργήσει το κατάλληλο σήμα ή να εντοπίσει τυχόν σφάλματα χρησιμοποιώντας το WebSocket.

Αποφύγετε τη μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση:

Για παράδειγμα, μια ομάδα επιβατών χρησιμοποιεί το σύστημα ελέγχου του ανελκυστήρα για να φτάσει στον όροφο που προτιμά. Ο ανελκυστήρας παρέχει μόνο πρόσβαση δακτυλικών αποτυπωμάτων και συνδέεται με αισθητήρα ή έξυπνη κάρτα.

Το υλικό που είναι συνδεδεμένο στο σύστημα θα καταχωρεί το δακτυλικό αποτύπωμα του χρήστη χρησιμοποιώντας το πρωτόκολλο Modbus και θα μεταδίδει τα καταγεγραμμένα σήματα στο IoT Public Cloud. Αυτό θα διασφαλίσει ότι τα άτομα με εγγεγραμμένη εξουσιοδότηση θα έχουν πρόσβαση μόνο στην υπηρεσία ανελκυστήρα.

Πρόβλεψη προορισμού:

Έχοντας ένα συνδεδεμένο σύστημα ελέγχου ανελκυστήρα που χρησιμοποιεί IoT θα σας επιτρέψει επίσης να επωφεληθείτε από την τεχνητή νοημοσύνη. Το σύστημα αναγνωρίζει αυτόματα τα πρόσωπα των επιβατών και μοιράζεται πληροφορίες με το Cloud.

Στη συνέχεια, θα ελέγξει την εξουσιοδότηση του ατόμου και θα εκτελέσει τα δεδομένα μέσω του αλγόριθμου μοντέλου ML.

Αφού ελέγξει την άδεια του επιβάτη, παρέχει επίσης πληροφορίες για τον όροφο προορισμού του. Αυτό θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη να περιορίσει το άτομο από την είσοδο σε άλλες περιοχές.