فندق حديث ملائم وسريع نظام قفل الفندق RFID مطلوب ، ونظام يمكنه استخدام بطاقة مفتاح الغرفة للتحكم في مصعد الفندق؛ يمكن لنزلاء الفندق استخدام بطاقات مفتاح RFID لفتح المصعد.
علاوة على ذلك ، تسمح هذه البطاقات للضيوف باستخدام مرافق ومرافق الفندق الأخرى. تظل الطوابق أو الغرف الأخرى خاصة ؛ لا يمكن لأي زائر دخول هذه المناطق.
نظام التحكم في المصعد مسؤول عن إدارة خدمات المصعد ومعاييرها.
وتشمل هذه التسارع ، والتباطؤ ، وإشارات فانوس القاعة ، والسفر ، وسرعة فتح الباب ، ووقت التسوية ، والتأخيرات غير المتوقعة في أدائها المعتاد.
تم تجهيز العديد من الصناعات الكيماوية ومكاتب الشركات والفنادق ومرافق الرعاية الصحية ووحدات التصنيع والمباني الأخرى ذات الطوابق المتعددة أنظمة التحكم في دخول المصاعد.
استخدمت هذه القطاعات نظام التحكم في المصعد لتعزيز أمنها.
علاوة على ذلك ، بعض أنظمة مصاعد الفنادق تقدم ميزات متقدمة للتحكم الأمثل والوصول وأمان أعلى.
توفر هذه الإعدادات خيار التحكم في الوصول ، مما يسمح بالدخول إلى عدد محدود من الموظفين المصرح لهم في وقت محدد مسبقًا. هذا يساعد في منع المستخدمين غير المصرح لهم من دخول الطوابق المعنية.
تقنية عالية نظام التحكم في الوصول بالنسبة للمصعد ، يمكن أيضًا رفض طلب الدخول بناءً على تصنيف الزائر ، اعتمادًا على مجموعتهم أو إطارهم الزمني.
يجب أن يوفر نظام التحكم التلقائي في المصعد تحكمًا آليًا أو يدويًا في إعدادات المصعد في مبنى معين.
تحافظ وحدة التحكم المثبتة على طاقة الجهد بين 24 فولت إلى 12 فولت ؛ المحرك هو الجزء الوحيد الذي يتطلب إمداد ثلاثي الطور.
في الوقت نفسه ، يمكن تشغيل تركيبات المصعد ومكونات التحكم الأخرى بكفاءة باستخدام مصدر جهد منخفض.
بالإضافة إلى ذلك ، تعتمد معظم بيانات وحدات التحكم على نشاط السيارة ، بما في ذلك الموقع وحالة الباب والاتجاه والحمل. يمكن لبرنامج الشركة المصنعة أو تطبيق محطة العمل استخدام هذه البيانات لاشتقاق قياسات للسيارة أو المجموعة.
يغطي هذا حساب إجمالي العمليات / المكالمات المطلوبة ، والسيارات ، وفتحات الأبواب ، وما إلى ذلك.
يجب أن يبحث مدير المنشأة أيضًا عن مؤشرات أداء رئيسية أخرى ، مثل وقت انتقال السيارة إلى الطابق العلوي من الطابق السفلي ووقت انتظار الركاب (خاصة خلال ساعات الذروة).
يمكن أن يؤدي تحليل هذه الجوانب بشكل نقدي إلى فهم أفضل للعيوب ومواطن الخلل والأعطال وما إلى ذلك.
يقدم معظم صانعي أنظمة التحكم في المصاعد الذكية الرائدة أيضًا برامج أو مساعدة SaaS لتمكين تتبع المعدات عن بُعد.
توفر هذه الحلول تحديثات حول التكوينات الخاطئة أو الأخطاء المحتملة في هيكل تشغيل السيارة. كما يقومون بإخطار الفنيين المسؤولين وأصحاب المباني بذلك.
بالإضافة إلى ذلك ، يوفر عدد قليل من الشركات المصنعة لوحات معلومات خاصة عبر متصفحات الويب. تقوم هذه التحديثات بتحديث المالكين مع سجلات الصيانة ومراجعات الأداء الخاصة بكل نظام مصعد.
هذه خدمة ممتازة لأصحاب المباني الذين ليس لديهم خبراء أو موظفين مدربين لإدارتها.
على مر السنين، مصعد لقد تطور تصميم نظام التحكم بشكل كبير ، خاصة فيما يتعلق بالاتصال والسرعة.
خلال الثمانينيات وحتى نهاية هذا العقد ، قام المصنعون بتركيب وحدات تحكم مرحل لواجهات تحكم مريحة واتصالات البيانات.
حتى اليوم ، توفر إصدارات وحدة التحكم هذه ، جهة اتصال الترحيل ، تحكمًا مثاليًا وإخراج البيانات. على الرغم من أن النماذج التي يتم التحكم فيها عن طريق الترحيل قديمة ، إلا أنها أكثر فائدة من نماذج أجهزة التحكم الحديثة.
إحدى المزايا الأولى هي أنهم لا يستخدمون أي برنامج لنظام التحكم في المصعد ؛ لذلك ، فإنهم يتمتعون بحراسة جيدة ضد أعطال البرامج المحتملة.
هذا يضمن أيضًا أن النظام لا يواجه أخطاء بطاقة الدوائر المطبوعة ، وهي مشكلة شائعة أخرى تواجه النماذج المعاصرة.
علاوة على ذلك ، فإن الإصدارات التي يتم التحكم فيها عن طريق الترحيل هي أيضًا متينة للغاية ومقاومة للتآكل. عادة ، يمكن أن يعمل الإعداد بسلاسة لمدة 50 إلى 60 عامًا ، نظرًا لاستبدال المرحلات في الوقت المناسب.
ومع ذلك ، فإن الاستهلاك العالي للطاقة والصيانة المتكررة هي عيوب هذا النظام. يستغرق التثبيت مساحة كبيرة ، وقطع الغيار باهظة الثمن.
أيضًا ، سيزداد عدد المرحلات المطلوبة بناءً على عدد الطوابق. ومع تزايد المرحلات ، يحتاج المرء أيضًا إلى توظيف المزيد من العمالة المدربة لصيانة التثبيت والتعامل معه.
في أوائل الثمانينيات ، كان هناك نموذج آخر للتحكم يسمى نظام التحكم القائم على المعالجات الدقيقة للمصاعد.
بحلول التسعينيات ، بدأوا في استبدال النماذج القديمة والأكثر تقليدية.
في هذه الأنواع من أنظمة التحكم في المصعد ، يتم تلقي البيانات من خلال المستشعرات الموجودة في المؤشرات ، والعمود ، ونظام الاتصال الخاص بالعصا ، وأزرار استدعاء الهبوط ، وغيرها من المعدات الكهربائية. تتم معالجتها بعد ذلك باستخدام بطاقات الدوائر المطبوعة ثم تحويلها إلى أوامر.
ويتم توصيل البيانات من خلال الكابلات التي تربط الكروت والمعدات المناسبة. من ناحية أخرى ، يتم تنظيم بيانات الإدخال والإخراج من خلال أجهزة التحكم PLC.
لا تزال أجهزة التحكم هذه مستخدمة ، عادةً في المصاعد ذات فترات التوقف الأقل. أصبحت محطات أو بطاقات كبلات الدوائر المطبوعة مشهورة في التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
كانت تقنية CANbus هي إحدى تقنيات التحكم في المصاعد التي أصبحت شائعة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تم تطوير نظام CANbus في البداية في الثمانينيات ؛ ومع ذلك ، فإن التطبيق لعملية المصعد.
كان اختصارًا لشبكة منطقة التحكم واستخدم بشكل كبير في صناعة السيارات وغيرها من الصناعات المماثلة.
يسمح هذا النظام للمالك أو الفني الإداري بتوجيه جميع الوحدات ذات الصلة عبر خط بيانات واحد باستخدام وحدة التحكم المركزية والمعالج الدقيق (Master-Slave).
علاوة على ذلك ، يستقبل إعداد الأجهزة لوحدات التحكم هذه البيانات أو ينقلها باستخدام اتصالين سلكيين.
أيضًا ، تتم إدارة البيانات بواسطة اللوحات الرئيسية المجهزة بالقرب من المعالج المركزي ، بناءً على ترتيب الأولوية.
يضمن الإعداد المرتكز على الكبل أن الهيكل يأخذ مساحة أقل حتى يتمكن من توفير بعض الإضافات في التثبيت والصيانة.
بالإضافة إلى ذلك ، لا يتأثر أداء CANbus بالنبضات الكهرومغناطيسية ، كما أن استكشاف الأخطاء وإصلاحها في عملية الإعداد بسيطة. هذا هو السبب الرئيسي وراء اتباع معظم وحدات التحكم الحديثة هذا النموذج.
في أيامها الأولى ، لم يكن للمصاعد أي مواقع هبوط أوتوماتيكي. استخدم مشغلو المصعد بشكل عام مفتاح Dead Man للتحكم في المصاعد.
كانت المفاتيح عادةً عبارة عن تحكم بالضغط المستمر أو مفتاح سيارة. لم تتطلب هذه الأنواع من أنظمة التحكم في المصاعد العديد من المرحلات.
باستخدام المفاتيح ، التي تم التحكم فيها عن طريق سحب الحبال المجاورة ، تم تشغيل بعض الإصدارات القديمة من مصاعد الشحن ؛ هذه الطريقة كانت تسمى أيضًا "Shipper Ropes".
علاوة على ذلك ، يضمن قفل الأمان إغلاق الأبواب الخارجية والداخلية تمامًا قبل تحريك المصعد.
يمكن أن تعمل أنواع المصاعد هذه كمصعد أوتوماتيكي فردي بدون مشغلين ومكالمة واحدة فقط في كل مرة. أو يمكنهم العمل كمبدل للسيارة ، مع تحكم يدوي ومشغل معين.
لكن هذا يعتمد على موضع مفتاح التبديل. السبب الرئيسي لتركيب مصاعد التشغيل المزدوجة هو تغيير عملها بناءً على المتطلبات.
إذا كان نظام المصعد يواجه حركة مرور أعلى ، فسيبدأ العمل في وضع تبديل السيارة مع المشغل للرد على مكالمات الرفع.
وعندما تنخفض حركة المرور ، سيتحولون إلى الوضع التلقائي لمنح المشغل فترة راحة ولن يُطلب منهم الدفع مقابل إدارة المصعد.
هذا الأخير مثالي للمناطق التي بها عدد أقل من مستخدمي المصاعد ، ولا يتعين على النظام تلبية مكالمات متعددة.
هذه الأنواع من أنظمة التحكم في المصعد تأتي مع أزرار السيارة والقاعة. يتم استخدام الأزرار لإبلاغ المشغل عن نقاط التوقف. يمكن للركاب أيضًا استخدام أزرار السيارة مباشرة ؛
ومع ذلك ، هذه مناسبة نادرة. تحتوي هذه المصاعد أيضًا على إشارة تستخدم إشارات صوتية أو صوتية لإبلاغ الركاب / المشغلين ببدء عملية التوقف.
بمجرد بدء إجراء الإيقاف ، سيتم تسوية المصعد تلقائيًا مع الأرضية. يمكن ملاحظة ذلك في السيارات ذاتية التسوية مع ميزات إضافية للتحكم في المشغلين.
ومع ذلك ، لا يوجد الكثير من المعلومات حول أنواع المصاعد هذه.
النوع التالي من المصاعد هو Signal Operation one. في حين أنهم يحتاجون إلى مشغل لإدارة الوظائف ، لا يتعين على المستخدمين بذل جهد إضافي لتشغيل النظام بسلاسة.
لاستخدامها ، يجب على الركاب الضغط على زر يشير إلى الاتجاه الذي يريدون السفر إليه ، لأعلى أو لأسفل.
بعد ذلك ، يجب على المستخدمين الضغط على الأزرار المنبثقة لتحديد الأرضية. يجب أن يتذكر المرء أنه لا توجد أزرار للطوابق العليا والسفلى.
لذلك ، لا يتعين عليهم الضغط على أي زر أرضي. الخطوة التالية هي سحب الكرنك للخارج وبدء تشغيل النظام. يجب على المستخدم الإمساك بالكرنك حتى يتحرك المصعد بعد إغلاق الأبواب.
لا تحتوي هذه الأنواع عادةً على أجهزة استشعار للباب ، لذا يُنصح بالتأكد من صعود جميع الركاب بشكل صحيح قبل إغلاق الباب. ستعطي مصاعد تشغيل الإشارة الأولوية لمكالمة القاعة إذا قام المشغلون بإجراء واحد.
إذا تحركت في نفس الاتجاه ، فستتوقف السيارة تلقائيًا على الأرض التي تم إجراء مكالمة القاعة منها. يتعين على المشغل سحب المفتاح لفتح الباب والاحتفاظ بالزر في نفس الوضع حتى تكتمل الإدخالات.
تحتوي هذه المصاعد أيضًا على لوحة إعلان الاتصال ، تمامًا مثل تلك الموجودة في المصعد الذي يتم التحكم فيه يدويًا ، لإعلام المشغل بأرضية مكالمة القاعة.
يتم تضمين أي نظام تحكم في المصعد يستخدم متحكمًا في هذه الفئة. تُعرف وحدات التحكم الصغيرة هذه باستهلاكها طاقة أقل من أجهزة التحكم في الترحيل التقليدية.
لديهم أيضًا سلسلة من وحدات التحكم وأجهزة الاستشعار التي تساعد في حساب تسلسل العمليات في الوقت الفعلي. وهذا يساعد في توفير التوازن الأمثل بين توافر السيارة وطلب الركاب.
توفر مستشعرات المصعد بيانات حول اتجاه سير السيارة ، والمكالمات المعلقة ، والموقف ، وحالة الباب ، والحمل ، وما إلى ذلك ، للمشغل.
علاوة على ذلك ، تم تقديم أنظمة التحكم في المصاعد التي تستخدم PLC في مكان ما خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. جعلت هذه الأنظمة من السهل على المشغل إدارة سيارات فردية أو متعددة في وقت واحد.
يمكن أيضًا تهيئتها وفقًا لعدد مرات التوقف والمراقبة وما إلى ذلك.
VVVF لتقف على التردد المتغير الجهد المتغير. تعمل هذه المصاعد على نظام رفع هيدروليكي يتم التحكم فيه من خلال دائرة مغلقة ويكون أقل استهلاكًا للطاقة.
أصبح هذا شائعًا لأنه وفر للمالك الكثير من الطاقة والأموال. لقد تم تصميمها من خلال الجمع بين التقنيات الفريدة للتحكم في VVVF ، والمراكم الهيدروليكي ، وأسطوانة السحب.
تعتبر المصاعد الهيدروليكية من أشهر الاختيارات التجارية. يتم تركيبها بشكل عام في المباني التي تحتوي على سبعة طوابق أو أكثر.
على عكس العديد من أنظمة الجر الأخرى ، فهي لا تتطلب أي آلة رفع علوية. ترتبط الأسطوانة مباشرة بنظام ضخ السوائل ، ويتكون نظامها الهيدروليكي من 3 أجزاء:
تدفع المضخة السائل الموجود في الخزان باتجاه مخرج الأنبوب المؤدي إلى الأسطوانة. بمجرد فتح الصمام ، يتم سحب السائل المضغوط إلى خزان التخزين.
وعندما يغلق الصمام ، يندفع نحو الأسطوانة بضغط عالٍ.
الجزء الأول من نظام التحكم في المصعد هو DCS. تستخدم بشكل عام في النماذج التقليدية ، لا يمكن توفير استدعاء المصعد إلا من خلال لوحة تشغيل الوجهة أو DOP عند تثبيت DCS.
علاوة على ذلك ، يضمن DOP أن قارئ البطاقات مدمج فقط مع السابق. يمكن للمشغلين أيضًا إجراء تكامل الباب الدوار لتوفير خدمة الاتصال المباشر أو خدمات المنزل.
بعد القراءة عن مكونات المصعد ، يجب أن تتساءل ، "ما هي لوحة تحكم المصعد؟".
إنه بسيط. ال لوحة للمصعد مسؤول عن الاحتفاظ بالمكونات التي تتحكم في عمل النظام. تشمل هذه المكونات:
عادة ، يمكن للوحات تنظيم تشغيل المصاعد لعدد معين من الطوابق فقط. ومع ذلك ، يمكن أن تؤدي إضافة لوحات التمديد إلى زيادة حد الأرضية بمقدار 16 مستوى لكل منها.
هذه مختلفة تمامًا عن الأنظمة الأساسية القائمة على الباب. المصعد أنظمة التحكم في الدخول للفنادق تتطلب نفس الأجهزة لتقييم إدخال بيانات الاعتماد.
يتضمن ذلك الأجهزة المزودة بأزرار ضغط ، وإدخال PIN ، وبطاقات السحب ، والماسحات الضوئية الحيوية ، والماسحات الضوئية الأساسية ، ومجموعة.
ساهمت PLCs ، أو وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة ، دائمًا في أتمتة الصناعة. تُستخدم هذه لإنشاء آلات تقدم تحليل البيانات وخطوط الخدمة وأتمتة الشركات.
إن إعطاء مثال لنظام التحكم في المصعد هو الطريقة المثلى لتعريف PLCs حيث تقوم المعالجات الدقيقة بتشغيلها.
في الفقرة التالية ، قمنا بتضمين أطروحة من شأنها أن توفر نظرة متعمقة إلى PLC ، والتحكم في المصاعد الفردية ، وسلامتها وكفاءتها.
أعلاه كان مخطط دائرة لنظام التحكم في المصعد PLC يقدم بإيجاز الأعمال الداخلية للآلة.
أجهزة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة هي المسؤولة عن قراءة المدخلات ، مثل إشارات الاستشعار أو أزرار الضغط ، وتوليد الأوامر المنطقية. ثم يتم مشاركتها مع محرك المصعد.
تم أخذ Siemens S7-200 في الاعتبار مع PLC. كان لديها عدد لا يقل عن 10 مخرجات و 14 مدخلات. في الوقت نفسه ، كان نظام SCADA المستخدم هو Intouch Wonderware ، وهو برنامج منتج من شركة Schneider Electric.
تعمل المصاعد بطريقة موفرة للطاقة ، مما أدى إلى تشكيل منهجية تصميم ذكية. تم تحسين نظام التحكم PLC ليتوافق مع نظام التحكم في مصعد مخطط السلم.
ساعد هذا في إبراز مبدأ التحكم في PLC والجوانب المهمة للإعداد بالكامل. تم تجهيز النظام بدائرة طرفية أساسية ، وأظهرت النتيجة أن هذا المكون أدى إلى تحسين أداء وموثوقية نظام المصعد.
كما اقترحت الدراسة تمديد النظام إلى ما بعد المباني بأربعة طوابق.
علاوة على ذلك ، قدمت هذه الدراسة اعتبارات أساسية للعثور على أفضل نظام تحكم في المصعد يعتمد على PLC للأتمتة.
يتضمن ذلك سعة الإخراج / الإدخال المطلوبة ، وحجم الذاكرة ، والسرعة ، والطاقة ، وأنواع الإدخال / الإخراج ، والنسخ الاحتياطي أو الدعم من الشركة المصنعة.
في أدوات التحكم في المصعد المكونة من 4 طوابق ، تم تصميم البرنامج لتوفير كتل برامج التحكم لكل طابق. يساعد ذلك في ضمان تنفيذ المهام وفقًا لموقع عربة الرفع.
كما يسمح للتصميم بالبقاء منظمًا وتشغيل إجراءات محددة مسبقًا لمواقف محددة أو إشارات إدخال.
فيما يلي مخطط كتلة نظام التحكم في المصعد من أجل فهم أفضل لإعداده:
تم استخدام مجموعتي برامج المحاكاة الرئيسيتين أثناء الاختبار. هذه تسمى محاكيات SCADA & S7-PLCSIM. في حين أن الأول منتج من شنايدر إلكتريك ، فإن الأخير هو أداة هندسية لـ SIMATIC.
نظام التحكم في المصعد مسؤول عن التعامل مع الجوانب المختلفة لعمل المصعد. بما في ذلك التسارع / التباطؤ والسرعة والسير وسرعة فتح الباب والإشارات والتأخيرات المحتملة الأخرى. الأهداف الرئيسية لنظام التحكم في المصعد هي:
في السنوات العشر الماضية ، أدى إدخال إنترنت الأشياء (IoT) إلى تغيير كبير في صناعة المصاعد.
تقدم هذه الحلول المتقدمة كل شيء جنبًا إلى جنب مع إنترنت الأشياء ، من إجراء التحليل القائم على الحالة إلى الصيانة الاستباقية. يمكن لنماذج قليلة أيضًا تتبع الأداء وتقديم تقارير كاملة.
يسمح نظام المصعد للمشغلين بالاتصال بالسيارة باستخدام GPIO أو UART عند الاتصال بشبكة LAN أو Wi-Fi. علاوة على ذلك ، سيكتشف النظام أيضًا أي تعديلات تم إجراؤها على الأجهزة.
يتيح تضمين إنترنت الأشياء أيضًا للمستخدم إنشاء إشارة مناسبة أو اكتشاف أي أخطاء باستخدام WebSocket.
على سبيل المثال ، تستخدم مجموعة من الركاب نظام التحكم في المصعد للوصول إلى الطابق المفضل لديهم. يوفر المصعد فقط الوصول إلى بصمات الأصابع ومتصل بجهاز استشعار أو بطاقة ذكية.
ستسجل الأجهزة المتصلة بالنظام بصمة المستخدم باستخدام بروتوكول Modbus وتنقل الإشارات المسجلة إلى IoT Public Cloud. سيضمن هذا أن الأشخاص الذين لديهم ترخيص مسجل لا يمكنهم الوصول إلا إلى خدمة المصعد.
سيسمح لك امتلاك نظام تحكم في المصعد متصل باستخدام إنترنت الأشياء بالاستفادة من الذكاء الاصطناعي. يتعرف النظام تلقائيًا على وجوه الركاب ويشارك المعلومات مع السحابة.
سيقوم بعد ذلك بالتحقق من تفويض الشخص وتشغيل البيانات من خلال خوارزمية نموذج ML.
بعد التحقق من تخليص الركاب ، فإنه يوفر أيضًا معلومات حول طابق وجهتهم. سيسمح هذا للمالك بتقييد الشخص من دخول مناطق أخرى.
ما هو استقبال الفندق؟ إرشادات مجانية متقدمة للخبراء
انتقل إلى أعلى