Hotele i inne obiekty komercyjne wymagają solidnego systemu sterowania windą dla gości.
W Hotelach goście otrzymują Kartę Dostępu, która umożliwia im wejście na określone piętro, znacznie zwiększając bezpieczeństwo.
Ostatnia aktualizacja 2 maja 2024 r. Przez Wincentego Zhu
Nowoczesny hotel wymaga wygody i szybkości System zamków hotelowych RFID oraz system, który może wykorzystywać kartę-klucz do pokoju do sterowania Winda; goście hotelowi mogą używać kart-kluczy RFID do otwierania windy.
Ponadto karty te umożliwiają gościom korzystanie z innych udogodnień i udogodnień hotelu. Inne piętra lub pokoje pozostają prywatne; żaden gość nie może wejść do tych obszarów.
System Kontroli Windy odpowiada za zarządzanie usługami windy i ich parametrami.
Należą do nich przyspieszanie, zwalnianie, sygnały latarni w hali, jazda, prędkość otwierania drzwi, czas poziomowania i nieoczekiwane opóźnienia w normalnym funkcjonowaniu.
Wiele branż chemicznych, biur korporacyjnych, hoteli, obiektów opieki zdrowotnej, jednostek produkcyjnych i innych budynków wielopiętrowych jest wyposażonych w Systemy kontroli dostępu do wind.
Sektory te zastosowały system sterowania windą, aby wzmocnić swoje bezpieczeństwo.
Co więcej, niektóre systemy wind hotelowych oferują zaawansowane funkcje zapewniające optymalną kontrolę, dostęp i większe bezpieczeństwo.
Takie konfiguracje zapewniają opcję kontroli dostępu, umożliwiając dostęp ograniczonej liczbie upoważnionych pracowników we wcześniej ustalonym czasie. Pomaga to uniemożliwić nieautoryzowanym użytkownikom wejście na poszczególne piętra.
Zaawansowana technologia system kontroli dostępu dla windy może również odmówić wjazdu na podstawie klasyfikacji odwiedzających, w zależności od ich grupy lub ram czasowych.
Automatyczny system sterowania windą musi zapewniać automatyczną lub ręczną kontrolę nad ustawieniami windy w konkretnym budynku.
Zainstalowany sterownik utrzymuje napięcie zasilania od 24V do 12V; silnik jest jedyną częścią, która wymaga zasilania 3-fazowego.
Jednocześnie osprzęt windy i inne elementy sterujące mogą być wydajnie zasilane przy użyciu zasilania niskonapięciowego.
Ponadto większość danych kontrolerów opiera się na aktywności samochodu, w tym lokalizacji, stanie drzwi, kierunku i obciążeniu. Oprogramowanie producenta lub aplikacja stacji roboczej może wykorzystać te dane do wyprowadzenia wskaźników dla samochodu lub grupy.
Obejmuje to obliczanie całkowitej liczby wymaganych przebiegów/połączeń, samochodu, otwarcia drzwi itp.
Kierownik obiektu powinien również szukać innych głównych wskaźników wydajności, takich jak przejazd samochodu na najwyższe piętro z dolnego piętra i czas oczekiwania na pasażerów (zwłaszcza w godzinach szczytu).
Krytyczna analiza tych aspektów może lepiej zrozumieć wady, usterki, awarie itp.
Większość wiodących producentów inteligentnych systemów sterowania windą oferuje również oprogramowanie lub pomoc SaaS, aby umożliwić zdalne śledzenie sprzętu.
Rozwiązania te dostarczają aktualnych informacji o możliwych błędnych konfiguracjach lub błędach w strukturze operacyjnej samochodu oraz powiadamiają odpowiedzialnych techników i właścicieli budynków.
Ponadto kilku producentów udostępnia prywatne pulpity nawigacyjne za pośrednictwem przeglądarek internetowych. Aktualizują one właścicieli o rejestry konserwacji i przeglądy wydajności każdego systemu wind.
Jest to doskonała usługa dla właścicieli budynków, którzy nie dysponują fachową lub przeszkoloną kadrą do zarządzania.
Z biegiem lat, Winda Projekt systemu sterowania ewoluował dramatycznie, zwłaszcza w zakresie komunikacji i szybkości.
W latach 1980-tych i do końca obecnej dekady producenci montowali moduły sterowane przekaźnikowo, zapewniające wygodne interfejsy sterowników i komunikację danych.
Nawet dzisiaj te wersje sterowników, ze stykiem przekaźnika, zapewniają optymalną kontrolę i wyjście danych. Modele sterowane przekaźnikowo, choć przestarzałe, są znacznie korzystniejsze niż nowoczesne modele ze sterownikami.
Jedną z pierwszych zalet jest to, że nie używają żadnego oprogramowania systemu sterowania windą; dlatego są dobrze zabezpieczone przed potencjalnymi awariami oprogramowania.
Gwarantuje to również, że system nie napotka błędów kart z obwodami drukowanymi, co jest kolejnym powszechnym problemem, z jakim borykają się współczesne modele.
Ponadto wersje sterowane przekaźnikiem są również dość trwałe i odporne na zużycie. Zwykle konfiguracja może działać płynnie przez 50 do 60 lat, biorąc pod uwagę terminową wymianę przekaźników.
Wadami tego systemu są jednak wysokie zużycie energii i częste konserwacje. Instalacja zajmuje dużo miejsca, a części zamienne są drogie.
Ponadto liczba wymaganych przekaźników będzie wzrastać w zależności od liczby pięter. W przypadku rosnących przekaźników należy zatrudnić więcej przeszkolonych pracowników do konserwacji i obsługi instalacji.
Na początku lat osiemdziesiątych inny model sterownika nazwano mikroprocesorowym systemem sterowania windami.
W latach 90. zaczęli zastępować starsze i bardziej tradycyjne modele.
W tych typach systemów sterowania windą dane są odbierane przez czujniki we wskaźnikach, szybie, systemie komunikacji drążka, przyciskach wywołania lądowania i innym sprzęcie elektrycznym. Następnie jest przetwarzany za pomocą kart z obwodami drukowanymi, a następnie przekształcany w polecenia.
Transmisja danych odbywa się poprzez kable łączące karty i odpowiedni sprzęt. Z drugiej strony dane wejścia-wyjścia są regulowane przez urządzenia sterujące PLC.
Sterowniki te są nadal używane, zwykle w windach z mniejszą liczbą przestojów. Końcówki lub karty z obwodami drukowanymi stały się sławne w latach 1990. i 2000.
Inną technologią kontrolerów wind, która stała się popularna w 2000 roku, była magistrala CANbus. System CANbus został początkowo opracowany w latach 1980-tych; jednak aplikacja do procesu windy.
Był to akronim od Controller Area Network i był często używany przez przemysł motoryzacyjny i inne podobne branże.
System ten umożliwia właścicielowi lub technikowi zarządzającemu kierowanie wszystkich powiązanych jednostek przez jedną linię danych za pomocą centralnej jednostki sterującej i mikroprocesora (Master-Slave).
Ponadto konfiguracja sprzętowa tych kontrolerów odbiera lub przesyła dane za pomocą dwóch połączeń przewodowych.
Ponadto danymi zarządzają płyty główne, wyposażone w pobliżu centralnego procesora, zgodnie z kolejnością priorytetów.
Konfiguracja skoncentrowana na kablu zapewnia, że konstrukcja zajmuje mniej miejsca, dzięki czemu można zaoszczędzić trochę na instalacji i konserwacji.
Ponadto impulsy elektromagnetyczne nie mają wpływu na działanie magistrali CANbus, a rozwiązywanie problemów z konfiguracją jest proste. Jest to główny powód, dla którego większość nowoczesnych kontrolerów podąża za tym modelem.
Na początku windy nie miały żadnego automatycznego pozycjonowania lądowania. Operatorzy wind zwykle używali Dead Man's Switch do sterowania windami.
Przełączniki były zazwyczaj przełącznikami stałego ciśnienia lub przełącznikami samochodowymi. Tego typu systemy sterowania windami nie wymagały wielu przekaźników.
Za pomocą przełączników, które były sterowane przez ciągnięcie sąsiednich lin, obsługiwano niektóre starsze wersje wind towarowych; metoda ta była również nazywana „Spedytorami”.
Co więcej, blokada bezpieczeństwa zapewniała, że zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne drzwi zostały całkowicie zamknięte przed ruszeniem windy.
Te typy wind mogą pracować jako pojedyncza automatyczna winda bez operatorów i tylko jedno wezwanie na raz. Lub mogą pracować jako przełącznik samochodowy, z ręcznym sterowaniem i wyznaczonym operatorem.
Zależy to jednak od umiejscowienia przełącznika kluczykowego. Głównym powodem instalacji Operation Elevators jest zmiana ich funkcjonowania w oparciu o wymagania.
Jeśli w systemie windy wystąpi większy ruch, zacznie działać w trybie Car Switch z operatorem, aby odebrać wezwania windy.
Kiedy ruch się zmniejszy, przełączą się w tryb automatyczny, aby dać operatorowi chwilę przerwy i uniknąć konieczności płacenia za zarządzanie windą.
Ta ostatnia opcja jest idealna dla obszarów o mniejszej liczbie użytkowników wind, ponieważ system nie musi obsługiwać wielu połączeń.
Tego typu systemy sterowania windą są dostarczane z przyciskami kabiny i hali. Przyciski służą do informowania operatora o przystankach. Pasażerowie mogą również bezpośrednio korzystać z przycisków samochodu;
Jest to jednak rzadka okazja. Windy te mają również sygnał, który wykorzystuje sygnały dźwiękowe lub głosowe do informowania pasażerów/operatorów o zainicjowaniu procesu zatrzymywania.
Po rozpoczęciu procedury zatrzymania winda automatycznie zrówna się z podłogą. Można to zaobserwować w samochodach samopoziomujących z dodatkowymi funkcjami kontroli operatorów.
Jednak nie ma zbyt wielu informacji na temat tych typów wind.
Następnym typem windy jest winda sterowana sygnałem. Chociaż zarządzanie funkcjami wymaga operatora, użytkownicy nie muszą wkładać dodatkowego wysiłku, aby płynnie obsługiwać system.
Aby z nich skorzystać, pasażerowie muszą nacisnąć przycisk oznaczający kierunek, w którym chcą podróżować, w górę lub w dół.
Następnie użytkownicy muszą nacisnąć wyskakujące przyciski, aby wybrać piętro. Należy pamiętać, że nie ma przycisków dla najwyższego i najniższego piętra.
Dzięki temu nie muszą naciskać żadnego przycisku podłogowego. Następnym krokiem jest wyciągnięcie korby i uruchomienie systemu. Użytkownik musi przytrzymać korbę, aż winda ruszy po zamknięciu drzwi.
Te typy zwykle nie mają czujników drzwi, dlatego przed zamknięciem drzwi zaleca się upewnienie się, że wszyscy pasażerowie weszli prawidłowo na pokład. Windy Signal Operation będą traktowały priorytetowo wywołanie hali, jeśli operatorzy je wykonają.
Jeśli jedzie w tym samym kierunku, samochód automatycznie zatrzyma się na piętrze, z którego wykonano wezwanie z hali. Operator musi pociągnąć przełącznik, aby otworzyć drzwi i przytrzymać przycisk w tej samej pozycji, aż do zakończenia wprowadzania.
Windy te mają również panel sygnalizatora wywołania, taki jak ten w ręcznie sterowanej windzie, który powiadamia operatora o piętrze w holu.
Do tej kategorii zalicza się każdy system sterowania windą wykorzystujący mikrokontroler. Te małe sterowniki są znane z tego, że zużywają mniej energii niż konwencjonalne sterowniki przekaźnikowe.
Posiadają również szereg kontrolerów i czujników, które pomagają obliczyć sekwencję operacji w czasie rzeczywistym. Pomaga to zapewnić optymalną równowagę pomiędzy dostępnością samochodów a zapotrzebowaniem pasażerów.
Czujniki windy udostępniają operatorowi dane o kierunku jazdy samochodu, oczekujących połączeniach, pozycji, stanie drzwi, ładunku itp.
Co więcej, systemy sterowania windą wykorzystujące PLC zostały wprowadzone gdzieś w 2000 roku. Systemy te ułatwiły operatorowi jednoczesne zarządzanie jednym lub wieloma samochodami.
Można go również skonfigurować zgodnie z liczbą przestojów, monitoringiem itp.
VVVF to skrót od Variable Voltage Variable Frequency. Windy te działają na sterowanym obwodzie zamkniętym hydraulicznym systemie podnoszenia, który jest mniej energochłonny.
Stało się to popularne, ponieważ zaoszczędziło właścicielowi dużo energii i finansów. Zostały zaprojektowane poprzez połączenie unikalnych technologii sterowania VF, akumulatora hydraulicznego i siłownika ciągnącego.
Windy hydrauliczne to jedne z najpopularniejszych typów komercyjnych. Są one zwykle instalowane w budynkach, które mają siedem lub więcej pięter.
W przeciwieństwie do wielu innych systemów trakcyjnych, nie wymagają one żadnej maszyny podnoszącej. Cylinder jest bezpośrednio połączony z układem pompowania płynu, a jego układ hydrauliczny składa się z 3 części:
Pompa przepycha ciecz ze zbiornika w kierunku wylotu rury prowadzącej do cylindra. Po otwarciu zaworu płyn pod ciśnieniem jest cofany do zbiornika magazynowego.
Gdy zawór jest zamknięty, pędzi w stronę cylindra pod wysokim ciśnieniem.
Pierwszą częścią systemu sterowania w windzie jest DCS. Zwykle stosowane w tradycyjnych modelach, wezwanie windy może zostać zrealizowane wyłącznie za pośrednictwem docelowego panelu operacyjnego lub DOP, jeśli zainstalowany jest system DCS.
Ponadto DOP zapewnia, że czytnik kart jest zintegrowany tylko z tym pierwszym. Operatorzy mogą również wykonać integrację bramek obrotowych, aby zapewnić bezpośrednie połączenia lub usługi domowe.
Po przeczytaniu o elementach windy należy zadać sobie pytanie: „Co to jest panel sterowania windy?”.
To jest proste. ten panel do windy odpowiada za przechowywanie elementów kontrolujących działanie systemu. Te elementy obejmują:
Zwykle tablice mogą regulować pracę wind tylko dla określonej liczby pięter. Jednak dodanie tablic rozszerzeń może zwiększyć ich limit pięter o 16 poziomów każda.
Różnią się one znacznie od podstawowych systemów opartych na drzwiach. Winda hotelowa Kontrola dostępu systemy wymagają tych samych urządzeń do oceny danych wejściowych.
Obejmuje to urządzenia z przyciskami, wprowadzaniem kodu PIN, kartami machnięcia, skanerami biometrycznymi, niezbędnymi skanerami i kombinacją.
PLC, czyli programowalne sterowniki logiczne, zawsze przyczyniały się do automatyzacji przemysłu. Służą one do tworzenia maszyn oferujących analizę danych, linie serwisowe i automatyzację korporacyjną.
Podanie przykładu systemu sterowania windą to doskonały sposób na zdefiniowanie sterowników PLC, które obsługują je mikroprocesory.
W następnym akapicie zamieściliśmy tezę, która zapewni dogłębny wgląd w PLC, jego kontrolę nad pojedynczymi windami oraz jego bezpieczeństwo i wydajność.
Powyżej znajdował się schemat obwodu sterownika PLC systemu sterowania windą, przedstawiający pokrótce wewnętrzne działanie maszyny.
Programowalne sterowniki logiczne są odpowiedzialne za odczytywanie danych wejściowych, takich jak sygnały czujników lub przyciski, oraz generowanie poleceń logicznych. Są one następnie udostępniane napędowi windy.
Siemens S7-200 został wzięty pod uwagę wraz z PLC. Miał minimalną liczbę 10 wyjść i 14 wejść. W tym samym czasie wykorzystano system SCADA Intouch Wonderware, oprogramowanie produktowe firmy Schneider Electric.
Windy pełnią funkcję oszczędzania energii, co zaowocowało powstaniem inteligentnej metodologii projektowania. System sterowania PLC został zoptymalizowany tak, aby pasował do systemu sterowania windą ze schematem drabinkowym.
Pomogło to podkreślić zasadę sterowania PLC i istotne aspekty całej konfiguracji. System został wyposażony w podstawowy obwód peryferyjny, a wynik pokazał, że ten komponent poprawił wydajność i niezawodność systemu windy.
W badaniu zasugerowano również rozszerzenie systemu poza czteropiętrowe budynki.
Ponadto badanie to dostarczyło podstawowych rozważań dotyczących znalezienia najlepszego systemu sterowania windą opartego na sterowniku PLC do automatyzacji.
Obejmują one wymaganą pojemność wyjściową/wejściową, rozmiar pamięci, szybkość, moc, typy we/wy oraz kopię zapasową lub wsparcie producenta.
W przypadku sterowania windą 4-piętrową oprogramowanie zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić bloki oprogramowania sterującego dla każdego piętra. Pomaga to zapewnić, że zadania są wykonywane zgodnie z lokalizacją pojazdu dźwigowego.
Pozwala również projektowi zachować porządek i uruchamiać wstępnie ustawione procedury dla określonych sytuacji lub sygnałów wejściowych.
Oto schemat blokowy systemu sterowania windą, aby lepiej zrozumieć jego konfigurację:
Dwa główne pakiety oprogramowania symulacyjnego wykorzystywane podczas testu to symulatory SCADA i S7-PLCSIM. Pierwszy z nich jest produktem firmy Schneider Electric, a drugi narzędziem inżynierskim firmy SIMATIC.
System sterowania windą odpowiada za obsługę różnych aspektów pracy windy. W tym przyspieszenie/zwalnianie, prędkość, jazda, prędkość otwierania drzwi, sygnały i inne potencjalne opóźnienia. Główne cele systemu sterowania w windzie to:
Wprowadzenie Internetu rzeczy (IoT) znacząco zmieniło branżę produkcji wind w ciągu ostatnich dziesięciu lat.
Te zaawansowane rozwiązania zapewniają wszystko w połączeniu z IoT, od wykonywania analiz opartych na stanie po konserwację proaktywną. Niewiele modeli może również śledzić wydajność i dostarczać kompletne raporty.
System windy umożliwia operatorom komunikację z samochodem za pomocą GPIO lub UART po podłączeniu do sieci LAN lub Wi-Fi. Ponadto system wykryje również wszelkie zmiany dokonane w sprzęcie.
Włączenie IoT umożliwia również wygenerowanie odpowiedniego sygnału lub wykrycie ewentualnych błędów za pomocą WebSocket.
Na przykład grupa pasażerów korzysta z systemu sterowania windą, aby dotrzeć do preferowanego piętra. Winda zapewnia tylko dostęp do linii papilarnych i jest podłączona do czujnika lub karty inteligentnej.
Sprzęt podłączony do systemu zarejestruje odcisk palca użytkownika za pomocą protokołu Modbus i przekaże zarejestrowane sygnały do chmury publicznej IoT. Dzięki temu osoby z zarejestrowaną autoryzacją otrzymają dostęp tylko do usługi windy.
Posiadanie połączonego systemu sterowania windą wykorzystującego IoT pozwoli Ci również czerpać korzyści ze sztucznej inteligencji. System automatycznie rozpoznaje twarze pasażerów i udostępnia informacje w Chmurze.
Następnie sprawdzi autoryzację danej osoby i przepuści dane przez algorytm modelu ML.
Po sprawdzeniu odprawy pasażera, dostarcza także informacji o docelowym piętrze. Dzięki temu właściciel może ograniczyć danej osobie dostęp do innych obszarów.
Rozwiąż problem braku połączenia Eufy Smart Lock z Bluetoothem, korzystając z naszego przewodnika rozwiązywania problemów dotyczącego zasilania, łączności,…
Wskazówki ekspertów dotyczące problemów z nieudaną kalibracją inteligentnego zamka Eufy: pomoc w kalibracji, optymalna wydajność i wsparcie…
Dowiedz się, jak zresetować zamek Simplex bez kombinacji. Krótki przewodnik dotyczący rozwiązywania problemów Dormakaba…
Szybko rozwiązuj problemy z produktem dormakaba, korzystając z naszego przewodnika rozwiązywania problemów, obejmującego typowe problemy i wskazówki dotyczące konserwacji.
Dowiedz się, jak zresetować nieznane kody blokad Kaba, korzystając z naszego przewodnika po modelach, narzędziach i bezpieczeństwie.…
Szybko rozwiąż problemy z zamkiem Kaba 790, korzystając z naszego przewodnika rozwiązywania problemów obejmującego typowe błędy, konserwację i…