對於現代酒店來說，方便快捷 RFID酒店鎖系統 需要，並且可以使用房卡控制的系統 酒店電梯; 酒店客人可以使用RFID鑰匙卡打開電梯。
此外，這些卡允許客人使用酒店的其他便利設施。 其他樓層或房間保持私密； 訪客不得進入這些區域。
什麼是電梯控制系統？
電梯控制系統負責管理電梯服務及其參數。
這些包括加速、減速、大廳燈信號、行程、開門速度、調平時間以及正常運行中的意外延遲。
許多化學工業、公司辦公室、酒店、醫療保健設施、製造單位和其他多層建築都配備了 電梯門禁系統.
這些部門已採用電梯的控制系統來加強其安全性。
此外，一些 酒店電梯系統 提供高級功能以實現最佳控制、訪問和更高的安全性。
此類設置提供訪問控制選項，允許在預設時間進入有限數量的授權人員。 這有助於防止未經授權的用戶進入相應的樓層。
一個高科技 門禁系統 電梯還可以根據訪客的分類拒絕進入請求，具體取決於他們的組或時間範圍。
電梯控制系統如何工作？
自動電梯控制系統必須對特定建築物中的電梯設置提供自動或手動控制。
安裝的控制器保持電壓功率在24V到12V之間； 電機是唯一需要三相電源的部件。
同時，電梯固定裝置和其他控制部件可以使用低壓電源高效運行。
此外，大多數控制器的數據基於汽車活動，包括位置、門狀態、方向和負載。 製造商的軟件或工作站應用程序可以使用這些數據來得出汽車或團體的指標。
這包括計算所需的總運行/呼叫、汽車、門開口等。
設施經理還應該尋找其他主要性能指標，例如汽車從底層行駛到頂層的時間以及乘客的等待時間（尤其是在高峰時段）。
批判性地分析這些方面可以更好地理解缺陷、故障、故障等。
大多數領先的智能電梯控制系統製造商還提供軟件或 SaaS 幫助，以實現遠程設備跟踪。
這些解決方案提供有關汽車操作結構中可能存在的錯誤配置或錯誤的更新。 他們還通知負責的技術人員和建築物所有者。
此外，一些製造商還通過網絡瀏覽器提供私人儀表板。 這些更新業主與每個電梯系統的維護記錄和性能審查。
對於沒有專家或訓練有素的員工來管理相同的建築物的業主來說，這是一項出色的服務。
電梯控制系統的歷史
多年來， 電梯 控制系統設計發生了翻天覆地的變化，尤其是在通信和速度方面。
從 1980 年代到本世紀末，製造商安裝了繼電器控制模塊，以方便控制器接口和數據通信。
即使在今天，這些控制器版本、繼電器觸點也能提供最佳控制和數據輸出。 雖然已經過時，但繼電器控制模型比現代控制器模型更具優勢。
第一個優點是它們不使用任何電梯控制系統軟件。 因此，它們可以很好地防範潛在的軟件崩潰。
這也確保了系統不會遇到印刷電路卡故障，這是當代模型面臨的另一個常見問題。
此外，繼電器控制的版本也非常耐用和耐磨。 通常，如果及時更換繼電器，一個裝置可以平穩運行 50 到 60 年。
然而，高能耗和頻繁維護是該系統的缺點。 安裝佔用空間大，更換零件價格昂貴。
此外，所需繼電器的數量也會根據樓層數而增加。隨著繼電器數量的增加，必須僱用更多訓練有素的勞動力來維護和處理安裝。
在 1980 年代初期，另一種控制器模型被稱為基於微處理器的電梯控制系統。
到了 90 年代，他們開始取代更舊和更傳統的模型。
在這些電梯控制系統類型中，數據通過指示器、豎井、操縱桿通信系統、著陸呼叫按鈕和其他電氣設備中的傳感器接收。 然後使用印刷電路卡對其進行處理，然後將其轉換為命令。
數據通信是通過連接卡和適當設備的電纜完成的。 另一方面，輸入輸出數據通過PLC控制裝置進行調節。
這些控制器仍在使用，通常在停機較少的電梯中使用。 印刷電路電纜端子或卡在 1990 年代和 2000 年代出名。
另一種在 2000 年代流行的電梯控制器技術是 CANbus。 CANbus 系統最初是在 1980 年代開發的。 但是，應用到電梯過程中。
它是 Controller Area Network 的首字母縮寫詞，被汽車和其他類似行業廣泛使用。
該系統允許所有者或管理技術人員使用中央控制單元和微處理器（主從）通過一條數據線路由所有相關單元。
此外，這些控制器的硬件設置使用兩個有線連接接收或傳輸數據。
此外，數據由靠近中央處理器的主板根據優先級順序進行管理。
以電纜為中心的設置可確保結構佔用更少的空間，從而可以節省一些額外的安裝和維護費用。
此外，CANbus 的功能不受電磁脈衝的影響，而且設置故障排除也很簡單。 這是大多數現代控制器都遵循此模型的主要原因。
電梯有哪些不同類型？
1.手動控制電梯
在早期，電梯沒有任何自動著陸定位。 電梯操作員一般使用Dead Man's Switch來控制電梯。
開關通常是恆壓控製或汽車開關。 這些類型的電梯控制系統不需要很多繼電器。
使用通過拉動相鄰繩索控制的開關來操作一些舊版本的貨運電梯； 這種方法也被稱為“托運繩索”。
此外，安全聯鎖確保在電梯移動之前內外門都完全關閉。
2、雙操作電梯
這些電梯類型可以作為單台自動電梯工作，無需操作員，一次只能呼叫一次。 或者它們可以作為汽車開關工作，具有手動控制和指定的操作員。
但這取決於鑰匙開關的位置。 安裝操作電梯的主要原因是根據要求改變其功能。
如果電梯系統正在經歷更高的流量，它將開始以轎廂切換模式運行，操作員接聽電梯呼叫。
當客流量減少時，他們將轉向自動模式，讓操作員休息一下，而無需支付管理電梯的費用。
後者非常適合電梯用戶較少的區域，並且系統不必滿足多個呼叫。
3、預登記操作電梯
這些類型的電梯控制系統帶有轎廂和大廳按鈕。 這些按鈕用於通知操作員有關停靠點的信息。 乘客也可以直接使用轎廂按鈕；
然而，這是一個難得的機會。 這些電梯還具有使用聲音或語音指示通知乘客/操作員啟動停止過程的信號。
一旦停止程序開始，電梯將自動平層。 這可以在具有控制操作員的附加功能的自調平車中觀察到。
但是，關於這些電梯類型的信息並不多。
4、信號操作電梯
下一種電梯是信號操作電梯。 雖然它們需要操作員來管理這些功能，但用戶無需付出額外的努力即可順利操作系統。
要使用這些，乘客必須按下一個按鈕，指示他們想要行駛的方向，向上或向下。
此後，用戶必須按下彈出按鈕來選擇樓層。 必須記住，最頂層和最底層不存在按鈕。
因此，他們不必按任何樓層按鈕。 下一步是拉出曲柄並啟動系統。 用戶必須握住曲柄，直到電梯在門關閉後移動。
這些類型通常沒有門傳感器，因此建議在關門之前確保所有乘客都正確登機。 如果操作員發出呼叫，信號操作電梯將優先考慮大廳呼叫。
如果同向行駛，轎廂將自動停在發出外召的樓層。 操作員必須拉動開關才能打開門並將按鈕保持在同一位置，直到輸入完成。
這些電梯也有一個呼叫信號器面板，就像手動控制電梯上的一樣，用於通知操作員有關大廳呼叫的樓層。
5、微處理器控制
任何使用微控制器的電梯控制系統都包含在此類別中。 這些微型控制器以比傳統繼電器控制器消耗更少的功率而聞名。
他們還擁有一系列控制器和傳感器，可幫助實時計算操作順序。 這有助於在汽車可用性和乘客需求之間實現最佳平衡。
電梯傳感器向操作員提供關於轎廂行駛方向、未決呼叫、位置、門狀態、負載等的數據。
此外，在 2000 年代的某個地方引入了使用 PLC 的電梯控制系統。 這些系統使操作員可以輕鬆地同時管理單輛或多輛汽車。
也可根據停機次數、監控等進行配置。
6、VVVF電梯控制系統
VVVF 代表可變電壓可變頻率。 這些電梯在閉路控制的液壓升降系統上運行，該系統能耗較低。
這變得流行，因為它為業主節省了大量的精力和財務。 它們結合了 VVVF 控制、液壓蓄能器和拉力缸的獨特技術而設計。
7、液壓電梯控制系統
液壓電梯是最受歡迎的商業選擇之一。 這些通常安裝在具有七層或更多層的建築物中。
與許多其他牽引系統不同，它們不需要任何高架起重機械。 油缸直接與流體泵送系統相連，其液壓系統由三部分組成：
- 水箱（用於液體儲存）
- 泵（由電動機驅動）
- 閥門（油箱和氣缸之間）
泵將罐中的液體推向通向氣缸的管道出口。 一旦閥門打開，加壓流體就會縮回到儲罐中。
當閥門關閉時，它以高壓沖向氣缸。
電梯控制系統零件
目的地控制系統 (DCS)
電梯控制系統的第一部分是DCS。 一般用於傳統機型，當安裝了DCS時，只能通過目的地操作面板或DOP提供電梯呼叫。
此外，DOP 確保讀卡器僅與前者集成。 運營商還可以執行 Turnstile 集成以提供直接呼叫或家庭服務。
電梯門禁控制面板
閱讀完電梯組件後，您一定想知道“什麼是電梯控制面板？”。
很簡單。 這 電梯面板 負責控制控制系統功能的組件。 這些組件包括：
- 電梯控制按鈕
- 讀卡器
- 門禁系統
通常，董事會只能對特定樓層的電梯運行進行監管。 但是，添加擴展板可以將其樓層限制增加 16 層。
電梯門禁系統
這些與基本的基於門的系統有很大不同。 電梯 酒店門禁系統 需要相同的設備來評估憑證輸入。
這包括帶有按鈕、PIN 輸入、刷卡、生物識別掃描儀、基本掃描儀及其組合的設備。
為一棟4層樓設計改進的電梯控制系統
PLC 或可編程邏輯控制器一直為行業自動化做出貢獻。 這些用於創建提供數據分析、服務線和企業自動化的機器。
舉一個電梯控制系統的例子是將 PLC 定義為微處理器操作它們的完美方式。
在下一段中，我們包含了一篇論文，它將深入了解 PLC、它對單台電梯的控制以及它的安全性和效率。
以上是電梯控制系統PLC的電路圖，簡要介紹了機器的內部工作原理。
可編程邏輯控制器負責讀取輸入，如傳感器信號或按鈕，並生成邏輯命令。 這些然後與電梯驅動器共享。
電梯控制系統案例分析：
Siemens S7-200 被 PLC 考慮在內。 它至少有 10 個輸出和 14 個輸入。 同時，使用的SCADA系統是施耐德電氣的產品軟件Intouch Wonderware。
電梯以節電方式運行，從而形成了一種智能設計方法。 PLC 控制系統經過優化以匹配梯形圖電梯控制系統。
這有助於突出 PLC 的控制原理和整個設置的重要方面。 該系統配備了一個基本的外圍電路，結果表明該組件提高了電梯系統的性能和可靠性。
該研究還建議將該系統擴展到四層樓以外的建築物。
此外，本研究提供了尋找基於 PLC 的最佳電梯控制系統以實現自動化的主要考慮因素。
其中包括所需的輸出/輸入容量、內存大小、速度、功率、I/O 類型以及製造商的備份或支持。
軟件設計邏輯：
在 4 層電梯控制中，該軟件旨在為每個樓層提供控制軟件塊。 這有助於確保根據電梯車輛的位置執行任務。
它還允許設計保持井井有條，並針對特定情況或輸入信號運行預設的例程。
這是電梯控制系統框圖，以便更好地了解其設置：
測試期間使用了兩個主要的仿真軟件包。 這些被稱為 SCADA 和 S7-PLCSIM 模擬器。 前者是施耐德電氣的產品，後者是 SIMATIC 的工程工具。
基本電梯控制系統要求
電梯控制系統負責處理電梯工作的不同方面。 包括加減速、速度、行程、開門速度、信號等潛在延遲。 電梯控制系統的主要目標是：
- 將汽車帶到正確的樓層
- 通過快速平穩的騎行提高用戶舒適度
- 減少前往不同樓層的旅行時間
- 在保持行駛速度的同時保持安全
電梯控制系統的熱門品牌
- 奧的斯電梯控制系統: Otis 是 1976 年的一家電梯製造公司。您一定聽說過艾菲爾鐵塔和哈利法塔嗎？ 這個美國品牌被用來安裝這些系統。
- 帝王電梯控制系統： 該品牌的電梯控制器系列，NICE 3000。MCTC 自主開發了所有這些型號。 他們的專長是提供集成的電梯控制系統，其中電機驅動與電梯控制相結合，以提供稱為矢量控制器的巧妙解決方案。
- 通力電梯控制系統: 當您檢查印度的電梯門禁系統時，通力可能是名單上的佼佼者之一。 從 1910 年開始，這個品牌實際上來自芬蘭。 然而，它的印度總部在欽奈。 該公司以其高品質和創新的設計服務而聞名。
- 霍尼韋爾電梯控制系統: 該品牌以其獨特而熟練的安全解決方案而聞名。 他們是提供基本專家模型的專家。
- Sigma電梯控制系統： SIGMA 提供先進的電梯監控設置，以其用戶友好和包容性的系統而聞名。 這些非常易於管理和跟踪。 它使用基於互聯網的軟件來促進電梯系統和計算機之間更好的通信。
- 電梯控制系統Github： Github 的所有電梯都旨在克服其他傳統系統面臨的所有限制。 他們還為每個電梯系統提供優先隊列功能。 他們的電梯允許乘客與他人共享汽車並在需要時跳過樓層。
- 急升電梯控制系統： Smart Rise 提供一流的電梯控制器設置。 他們充分發揮了所謂的開放市場控制者的作用。 這些都是理想的選擇，因為它們可以快速調整併適應高層建築的不同需求。
電梯控制系統的創新
在過去十年中，物聯網 (IoT) 的引入極大地改變了電梯製造業。
這些先進的解決方案提供與物聯網相結合的一切，從執行基於條件的分析到主動維護。 很少有模型還可以跟踪性能並提供完整的報告。
電梯系統允許操作員在連接到 LAN 或 Wi-Fi 時使用 GPIO 或 UART 與汽車進行通信。 此外，系統還將檢測對硬件所做的任何調整。
物聯網的加入還使用戶能夠使用 WebSocket 生成正確的信號或檢測任何錯誤。
避免未經授權的訪問：
例如，一群乘客使用電梯控制系統到達他們喜歡的樓層。 電梯僅提供指紋訪問，並連接到傳感器或智能卡。
連接到系統的硬件將使用 Modbus 協議註冊用戶的指紋，並將記錄的信號傳輸到物聯網公共雲。 這將確保具有註冊授權的人只能訪問電梯服務。
預測目的地：
擁有一個使用物聯網的互聯電梯控制系統也將使您從人工智能中受益。 系統自動識別乘客人臉並與雲端共享信息。
然後，它將檢查該人的授權並通過機器學習模型算法運行數據。
在檢查乘客的許可後，它還提供有關其目的地樓層的信息。 這將允許所有者限制該人進入其他區域。
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