ホテルやその他の商業施設では、堅牢なゲストエレベータ制御システムが必要です。
ホテルでは、ゲストは特定のフロアに入ることができるアクセスカードを受け取り、セキュリティが大幅に向上します。
最終更新日：2年2024月XNUMX日 ヴィンセント・チュー
モダンなホテルには便利で迅速なホテルが必要です。 RFIDホテルロックシステム ルームキーカードを使用して制御できるシステム エレベーター; ホテルのゲストは、RFID キー カードを使用してエレベーターを開くことができます。
さらに、これらのカードを使用すると、ホテルのその他の設備や施設を利用できます。 他のフロアまたは部屋はプライベートのままです。 訪問者はこれらのエリアに立ち入ることはできません。
エレベータ制御システムは、エレベータ サービスとそのパラメータの管理を担当します。
これらには、加速、減速、ホールランタン信号、移動、ドア開放速度、レベリング時間、および通常の機能の予期しない遅延が含まれます。
多くの化学工業、企業のオフィス、ホテル、医療施設、製造ユニット、および複数のフロアを持つその他の建物には、 エレベーターアクセス制御システム.
これらのセクターは、セキュリティを強化するためにエレベータの制御システムを採用しています。
また、一部 ホテルのエレベーターシステム 最適な制御、アクセス、およびより高い安全性のための高度な機能を提供します。
このような設定は、アクセス制御オプションを提供し、事前に設定された時間に限られた数の許可された担当者が入室できるようにします。 これは、許可されていないユーザーがそれぞれのフロアに入るのを防ぐのに役立ちます。
ハイテク アクセス制御システム エレベーターは、訪問者のグループまたは時間枠に応じて、訪問者の分類に基づいて入場要求を拒否することもできます。
自動エレベータ制御システムは、特定の建物のエレベータ設定を自動または手動で制御する必要があります。
取り付けられたコントローラーは、電圧電力を24V〜12Vに維持します。 モーターは三相電源を必要とする唯一の部品です。
同時に、エレベータ設備およびその他の制御コンポーネントは、低電圧電源を使用して効率的に動作させることができます。
さらに、ほとんどのコントローラーのデータは、位置、ドアの状態、方向、負荷など、車のアクティビティに基づいています。 メーカーのソフトウェアまたはワークステーション アプリケーションは、このデータを使用して、車またはグループの指標を導き出すことができます。
これには、必要な総走行数/コール、車、ドアの開口部などの計算が含まれます。
施設管理者は、車が最下階から最上階に移動する時間や乗客の待ち時間 (特にピーク時) など、他の主要なパフォーマンス指標も探す必要があります。
これらの側面を批判的に分析することで、欠陥、不具合、誤動作などをよりよく理解できます。
主要なスマート エレベーター制御システム メーカーのほとんどは、リモート機器の追跡を可能にするソフトウェアまたは SaaS 支援も提供しています。
これらのソリューションは、自動車の動作構造で起こり得る構成ミスやエラーに関する最新情報を提供し、責任のある技術者や建物の所有者に通知します。
さらに、一部のメーカーは、Web ブラウザーからプライベート ダッシュボードを利用できるようにしています。 これらは、すべてのエレベータ システムの保守記録とパフォーマンス レビューで所有者を更新します。
これは、同じものを管理するための専門家や訓練を受けたスタッフがいない建物の所有者にとって優れたサービスです。
長年にわたり、 エレベーター 制御システムの設計は、特に通信と速度に関して劇的に進化しています。
1980 年代からこの XNUMX 年間の終わりまで、メーカーは便利なコントローラ インターフェイスとデータ通信のためにリレー制御モジュールをインストールしました。
今日でも、これらのコントローラー バージョン、リレー接点は、最適な制御とデータ出力を提供します。 時代遅れではありますが、リレー制御モデルは最新のコントローラー モデルよりもはるかに有利です。
最初の利点のXNUMXつは、エレベータ制御システムソフトウェアを使用しないことです。 したがって、潜在的なソフトウェアクラッシュから十分に保護されています。
これにより、システムがプリント回路カードの障害に遭遇しないようにすることもできます。これは、現代のモデルが直面するもうXNUMXつの一般的な問題です。
さらに、リレー制御バージョンも非常に耐久性があり、耐摩耗性があります。 通常、リレーを適時に交換すれば、セットアップは50〜60年間スムーズに機能します。
ただし、エネルギー消費量が多く、頻繁なメンテナンスがこのシステムの欠点です。 設置には多くのスペースが必要であり、交換部品は高価です。
また、階数に応じて必要な中継器の数も増加します。リレーの増加に伴い、設置の保守と処理には、より訓練を受けた労働者を雇用する必要があります。
1980年代初頭、別のコントローラーモデルは、エレベータ用のマイクロプロセッサベースの制御システムと呼ばれていました。
90年代までに、彼らはより古い、より伝統的なモデルを交換し始めました.
これらのエレベーター制御システムのタイプでは、データは、インジケーター、シャフト、スティックの通信システム、着陸呼び出しボタン、およびその他の電気機器のセンサーを介して受信されます。 その後、プリント回路カードを使用して処理され、コマンドに変換されます。
データ通信は、カードと適切な機器を接続するケーブルを通じて行われます。一方、入出力データは PLC 制御装置を通じて制御されます。
これらのコントローラーは、通常、停止の少ないエレベータで引き続き使用されます。 プリント回路ケーブルの端子またはカードは、1990年代と2000年代に有名になりました。
2000年代に普及したもう1980つのエレベータコントローラ技術はCANbusでした。 CANbusシステムはXNUMX年代に最初に開発されました。 ただし、エレベータプロセスへの適用。
これはControllerArea Networkの頭字語であり、自動車や他の同様の業界で非常に使用されていました。
このシステムにより、所有者または管理技術者は、セントラルコントロールユニットとマイクロプロセッサ（マスタースレーブ）を使用して、関連するすべてのユニットをXNUMXつのデータラインにルーティングできます。
さらに、これらのコントローラのハードウェア設定は、XNUMX つの有線接続を使用してデータを受信または転送します。
また、データは、優先順位に基づいて、中央処理装置の近くに装備されたメインボードによって管理されます。
ケーブル中心のセットアップにより、構造のスペースが少なくて済むため、設置とメンテナンスにかかる費用をさらに節約できます。
さらに、CANbus の機能は電磁インパルスの影響を受けず、セットアップのトラブルシューティングは簡単です。 これが、ほとんどの最新のコントローラーがこのモデルに従っている主な理由です。
当初、エレベータには自動着陸測位機能がありませんでした。 エレベータのオペレーターは通常、デッドマンスイッチを使用してエレベータを制御していました。
スイッチは通常、定圧制御または車のスイッチでした。このタイプのエレベータ制御システムでは、多くのリレーは必要ありませんでした。
隣接するロープを引っ張ることによって制御されるスイッチを使用して、貨物用エレベーターのいくつかの古いバージョンを操作しました。 この方法は「シッパーロープ」とも呼ばれていました。
さらに、安全インターロックは、エレベータが移動する前に、外側と内側の両方のドアが完全に閉じられるようにしました。
これらの種類のエレベーターは、オペレーターがいない、一度に XNUMX つの呼び出しのみの単一の自動エレベーターとして機能します。 または、手動制御と指定されたオペレーターを備えたカースイッチとして機能することもできます。
ただし、これはキースイッチの配置によって異なります。オペレーション エレベーターをインストールする主な理由は、要件に基づいてその機能を変更することです。
エレベータシステムの交通量が多い場合は、オペレータがリフトコールに応答するためにカースイッチモードで動作を開始します。
交通量が減ると自動モードに切り替わり、オペレーターに休憩が与えられ、エレベーターの管理費が不要になります。
後者は、システムが複数の通話を処理する必要がないため、エレベーターの利用者が少ないエリアに最適です。
これらのタイプのエレベータ制御システムには、かごとホールのボタンが付属しています。 ボタンは、オペレータに停止について知らせるために使用されます。 乗客は車のボタンを直接使用することもできます。
ただし、これはまれな機会です。 これらのエレベータには、音声または音声による表示を使用して乗客/オペレーターに停止プロセスを開始するように通知する信号もあります。
停止手順が開始されると、エレベータは自動的に床と水平になります。 これは、オペレーターを制御するための追加機能を備えたセルフレベリング車で観察できます。
ただし、これらのエレベータタイプに関する情報はあまりありません。
次のタイプのエレベーターは信号式エレベーターです。オペレーターが機能を管理する必要がありますが、ユーザーは余分な労力を必要とせずにスムーズにシステムを操作できます。
これらを使用するには、乗客は移動したい方向、上または下を示すボタンを押す必要があります。
この後、ユーザーはポップアウト ボタンを押してフロアを選択する必要があります。 最上階と最下階にはボタンがないことに注意してください。
したがって、フロアボタンを押す必要はありません。 次のステップは、クランクを引き出してシステムを始動することです。 ユーザーは、ドアが閉まった後、エレベータが動くまでクランクを保持する必要があります。
これらのタイプには通常ドア センサーがないため、ドアを閉める前にすべての乗客が適切に搭乗したことを確認することをお勧めします。 シグナルオペレーションエレベーターは、オペレーターがホールコールを行う場合、ホールコールを優先します。
同じ方向に進むと、ホールコールが行われたフロアに自動的に停車します。 オペレーターはスイッチを引いてドアを開き、入力が完了するまでボタンを同じ位置に保つ必要があります。
これらのエレベータには、手動制御エレベータの場合と同様に、ホールコールのフロアについてオペレータに通知するためのコールアナンシエータパネルもあります。
マイクロコントローラーを使用するエレベーター制御システムはすべて、このカテゴリに含まれます。 これらの小型コントローラーは、従来のリレー コントローラーよりも消費電力が少ないことで知られています。
また、一連の操作をリアルタイムで計算するのに役立つ一連のコントローラーとセンサーも備えています。これにより、車両の利用可能性と乗客の需要との間の最適なバランスが実現されます。
エレベーター センサーは、かごの進行方向、保留中の呼び出し、位置、ドアの状態、負荷などに関するデータをオペレーターが利用できるようにします。
さらに、PLCを使用したエレベータ制御システムは2000年代のどこかに導入されました。 これらのシステムにより、オペレーターはXNUMX台または複数の車を同時に管理することが容易になりました。
停止回数や監視回数などに応じて設定することもできます。
VVVF は、Variable Voltage Variable Frequency の略です。 これらのエレベーターは、エネルギー消費の少ない閉回路制御の油圧リフト システムで動作します。
これは所有者のエネルギーと財政を大幅に節約できるため、人気になりました。 VF制御、油圧アキュムレータ、プルシリンダなどの独自技術を組み合わせて設計されています。
油圧式エレベーターは、最も人気のある商用ピックのXNUMXつです。 これらは通常、XNUMX階以上の建物に設置されます。
他の多くの牽引システムとは異なり、オーバーヘッドホイストマシンは必要ありません。 シリンダーは流体ポンプシステムに直接リンクされており、その油圧システムは次の3つの部分で構成されています。
ポンプは、タンク内の液体をシリンダーにつながるパイプ出口に向かって押し出します。 バルブが開くと、加圧された液体が貯蔵タンクに引き込まれます。
バルブが閉じると、高圧でシリンダーに向かって勢いよく押し込まれます。
エレベーターの制御システムの最初の部分は DCS です。 通常、従来のモデルで使用されるエレベーター呼びは、DCS が設置されている場合、行先操作パネルまたは DOP を通じてのみ提供できます。
さらに、DOP は、カード リーダーが前者とのみ統合されることを保証します。 オペレーターは、ターンスタイルの統合を実行して、直接通話またはホーム サービスを提供することもできます。
エレベーターのコンポーネントについて読んだ後は、「エレベーター コントロール パネルとは何だろう?」と疑問に思うはずです。
簡単です。 ザ エレベーター用パネル システムの機能を制御するコンポーネントを保持する責任があります。 これらのコンポーネントは次のとおりです。
通常、委員会は特定の階数のエレベータの運行を規制することしかできません。 ただし、拡張ボードを追加すると、それぞれのフロア制限が 16 レベル増加する可能性があります。
これらは、基本的なドアベースのシステムとはかなり異なります。ホテルのエレベーター アクセス制御 システムでは、資格情報の入力を評価するために同じデバイスが必要です。
これには、プッシュ ボタン、PIN 入力、スワイプ カード、バイオメトリック スキャナー、エッセンシャル スキャナー、およびそれらの組み合わせを備えたデバイスが含まれます。
PLC、またはプログラマブル ロジック コントローラは、常に業界の自動化に貢献してきました。 これらは、データ分析、サービス ライン、および企業の自動化を提供するマシンを作成するために使用されます。
エレベータ制御システムの例を示すことは、マイクロプロセッサがPLCを操作するときにPLCを定義するのに最適な方法です。
次の段落では、PLC、単一のエレベーターの制御、およびその安全性と効率についての詳細な洞察を提供する論文を含めました。
上記はエレベーター制御システム PLC の回路図で、機械の内部の仕組みを簡単に紹介しています。
プログラマブル ロジック コントローラーは、センサー信号や押しボタンなどの入力を読み取り、論理コマンドを生成します。これらはエレベーター ドライブと共有されます。
Siemens S7-200 は PLC で考慮されました。 最小数は 10 の出力と 14 の入力でした。 同時に使用された SCADA システムは、Schneider Electric の製品ソフトウェアである Intouch Wonderware でした。
エレベーターは省電力装置として機能し、その結果、インテリジェントな設計手法が形成されました。 PLC 制御システムは、ラダー図エレベーター制御システムに適合するように最適化されました。
これは、PLCの制御原理とセットアップ全体の重要な側面を強調するのに役立ちました。 システムには基本的な周辺回路が装備されており、その結果、このコンポーネントによってエレベータシステムのパフォーマンスと信頼性が向上したことが示されました。
この調査では、XNUMX 階建ての建物を超えてシステムを拡張することも提案されています。
さらに、この調査では、自動化に最適な PLC ベースのエレベーター制御システムを見つけるための主要な考慮事項が提供されました。
これらには、必要な出力/入力容量、メモリサイズ、速度、電力、I / Oのタイプ、およびメーカーのバックアップまたはサポートが含まれます。
4階建てのエレベータ制御では、ソフトウェアはすべての階に制御ソフトウェアブロックを提供するように設計されていました。 これにより、リフト車両の位置に応じてタスクを確実に実行できます。
また、デザインを整理し、特定の状況や入力信号に対して事前設定されたルーチンを実行することもできます。
セットアップをよりよく理解するために、エレベータ制御システムのブロック図を次に示します。
テスト中に使用された 7 つの主なシミュレーション ソフトウェア パッケージは、SCADA シミュレーターと SXNUMX-PLCSIM シミュレーターです。前者はシュナイダーエレクトリック社の製品であり、後者はSIMATIC社のエンジニアリングツールです。
エレベーター制御システムは、エレベーターの動作のさまざまな側面を処理する責任があります。 加速/減速、速度、移動、ドアの開閉速度、信号、およびその他の潜在的な遅延を含みます。 エレベータの制御システムの主な目的は次のとおりです。
モノのインターネット (IoT) の導入により、過去 10 年間でエレベーター製造業界は大きく変わりました。
これらの高度なソリューションは、状態ベースの分析の実行からプロアクティブなメンテナンスまで、IoT と組み合わされたすべてを提供します。 パフォーマンスを追跡し、完全なレポートを提供できるモデルもほとんどありません。
エレベータ システムは、LAN または Wi-Fi に接続されている場合、オペレータが GPIO または UART を使用してかごと通信できるようにします。 さらに、システムはハードウェアに加えられた調整も検出します。
IoTを含めることで、ユーザーはWebSocketを使用して適切な信号を生成したり、エラーを検出したりすることもできます。
たとえば、乗客のグループは、エレベータ制御システムを使用して、希望するフロアに到達します。 エレベータは指紋アクセスのみを提供し、センサーまたはスマートカードに接続されています。
システムに接続されたハードウェアは、Modbus プロトコルを使用してユーザーの指紋を登録し、記録された信号を IoT パブリック クラウドに送信します。 これにより、登録された権限を持つ人だけがエレベーター サービスにアクセスできるようになります。
IoT を使用して接続されたエレベーター制御システムを使用すると、AI の恩恵を受けることもできます。 乗客の顔を自動的に認識し、クラウドと情報を共有します。
次に、ユーザーの承認を確認し、ML モデル アルゴリズムを通じてデータを実行します。
乗客の許可を確認した後、目的階の情報も提供します。これにより、所有者はその人が他のエリアに入るのを制限できます。
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